一汽-大众与大众集团达成深度合作协议，新能源转型步伐加速
近日，一汽-大众与大众集团宣布达成一项全面升级的合作协议，标志着双方在中国市场的技术、产品及战略转型方面迈出了重要一步。根据协议内容，从2026年起，一汽-大众品牌和捷达品牌将陆续推出11款专为中国市场打造的全新车型，涵盖了纯电动车、插电混动车、增程式车和燃油车等多个领域。
其中，新能源车型占据了主导地位，包括6款纯电动车、2款插电混动车和2款增程式车，显示出一汽-大众在新能源领域的坚定布局。这一布局不仅丰富了产品线，也进一步强化了大众集团在中国新能源市场的竞争力。
值得注意的是，此次合作协议中透露出一汽-大众将在混动动力总成的合作开发过程中发挥主导作用。这是大众在华合资40余年来首次明确由合资公司主导开发动力总成系统，标志着中方在合资技术领域的话语权得到显著提升。这一变化也反映出大众集团从“技术引进”向“本土化深度开发”的战略转变。
在新能源车型规划方面，一汽-大众展现出了强劲的发展势头。到2030年，一汽-大众将累计推出超过20款新车，其中新能源产品占比更高。相比之下，上汽大众在续约时提到的到2030年推出18款新车的计划，一汽-大众在数量上具有一定优势。大众安徽也将在2026年推出两款新能源SUV车型，进一步丰富了大众集团在中国市场的新能源产品线。
有消息称，一汽与零跑汽车之间的技术合作可能为捷达品牌提供研发支持。零跑汽车拥有成熟的电子电气架构技术，其“四叶草”中央集成式电子电气架构和下车体平台技术有望为捷达经济型电动车提供有力支持。这一合作不仅有助于提升捷达品牌在新能源领域的竞争力，也为一汽与零跑之间的深度合作开辟了新的领域。
然而，对于一汽-大众和捷达来说，即便拥有强大的电动化技术加持，其产品能否在市场上取得一席之地仍是未知数。捷达品牌需要拿出更有说服力的配置和技术，才有可能在新能源市场站稳脚跟。特别是在与比亚迪等国内新能源品牌竞争时，捷达需要展现出更多的魄力和创新力。
此次一汽-大众与大众集团的全面升级合作协议，不仅为双方在中国市场的未来发展奠定了坚实基础，也为中国新能源市场的竞争格局带来了新的变化。随着新能源车型的陆续推出和技术的不断升级，一汽-大众和捷达品牌有望在中国新能源市场占据更加重要的位置。
