近日，一汽-大众与大众集团的全新合作协议细节逐渐浮出水面，这份涵盖技术革新、产品布局及战略转型的广泛合作，预示着双方在中国市场的新一轮发力。协议亮点频现，尤其是针对未来新车规划的披露，引发了业界广泛关注。
根据协议，从2026年起，一汽-大众及其子品牌捷达将陆续推出11款专为中国市场设计的全新车型，涵盖了6款纯电动车、2款插电混动车、2款增程式车型及1款燃油车。这一布局不仅彰显了大众集团对中国新能源市场的深度布局，也体现了一汽-大众在新能源领域的大步迈进。
值得注意的是，一汽-大众在此次合作中将扮演更为积极的角色，特别是在混动动力总成的合作开发上，一汽-大众将首次主导这一过程。这一变化标志着大众在华合资40余年来，中方在合资技术领域的话语权得到了显著提升。大众集团正逐步从“技术引进”向“本土化深度开发”转型，这一战略调整在两大合资公司的协议中均有所体现。
在新能源产品的密集投放下，一汽-大众计划到2030年累计推出超过20款新车，这一数字相较于上汽大众在续约时提出的18款新车计划，显示出一定的数量优势，且新能源产品占比更高。同时，大众安徽也将于2026年推出两款新能源SUV，进一步丰富大众在华的新能源产品线。
零跑汽车以其成熟的电子电气架构技术和强大的成本控制能力，成为捷达在电动化转型道路上的潜在合作伙伴。若双方合作成真，将为捷达经济型电动车的研发提供有力支持，助其在新能源市场占据一席之地。然而，面对比亚迪等强劲对手，捷达能否在电动化领域实现“油电同价”，并拿出具有竞争力的配置和技术，仍是一个未知数。
尽管挑战重重，但一汽-大众与大众集团的全新战略规划无疑为双方在中国市场的新一轮竞争吹响了号角。从2026年开始，大众将全面加速新能源产品的投放和技术输出，包括MEB、PPC、PPE、CMP等多个整车平台以及SOA、CEA等电子电气架构的组合运用，将诞生出一系列具备强悍竞争力的新能源车型。
在中国新能源市场格局即将迎来新一轮变革之际，一汽-大众与大众集团的全新战略规划无疑为市场增添了更多变数。未来，谁将在这场新能源革命中脱颖而出，让我们拭目以待。
