在国内新能源汽车市场风起云涌之际，长期占据燃油车市场优势的海外车企正加速向新能源领域转型。近日，大众汽车集团与中国一汽宣布达成深度战略合作，双方共同规划了11款全新车型，其中10款将主打新能源领域，这一消息标志着大众汽车在中国市场的新能源战略迈入新阶段。
一汽—大众，这一曾经的合资品牌销量冠军，正面临着前所未有的转型压力。近年来，随着比亚迪等自主品牌在新能源汽车市场的崛起，一汽—大众的销量地位受到了挑战。2022年，比亚迪凭借全年超180万辆的销量，成功超越一汽—大众，成为新的销量冠军。面对这一变化，一汽—大众意识到，加速电动化、智能化转型已成为当务之急。
根据大众汽车集团与一汽—大众的战略规划，从2026年开始，大众汽车品牌将在中国市场推出9款新能源车型，覆盖多个细分市场。捷达品牌也将推出首款纯电动车型，以增强在入门级电动汽车市场的竞争力。这些新车型均针对中国市场量身打造，旨在满足中国消费者日益增长的新能源和智能化需求。
一汽—大众的加速转型只是海外车企在中国市场布局新能源战略的一个缩影。随着国内车市“新能源+智能化”趋势的日益明显，各合资品牌车企也纷纷加快了转型步伐。然而，与自主品牌相比，合资品牌在新能源汽车市场的渗透率仍然较低。据统计，2024年，豪华品牌和合资品牌的新车渗透率已不足40%，而在新能源车领域，这一比例更是低至个位数。
为了应对自主品牌的挑战，部分合资品牌开始打出价格和智能两张牌。例如，丰田和本田推出了多款智能化配置丰富的新能源车型，以吸引年轻消费者。其中，广汽丰田铂智3X将搭载激光雷达的纯电SUV车型售价下探至15万元以下，广汽本田P7则通过高清双屏交互、智能AI语音助手等配置，提升了驾驶时的智能化体验。东风日产也即将发布纯电轿车日产N7，并计划推出基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案。
面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，大众汽车集团中国区负责人贝瑞德表示，大众汽车集团将进一步拓展一汽—大众的产品阵容，重点布局新能源汽车领域，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。同时，大众汽车集团将依托本土研发实力，为新产品提供技术赋能，打造先进的智能网联汽车矩阵。这一举措不仅将提升大众汽车在中国市场的竞争力，也将为其他合资品牌提供有益的借鉴。
