在电动汽车领域，小米正逐步展现出其强大的竞争力，令业界瞩目。近日，据The Information报道，小米在电动汽车市场的表现让两大美国巨头苹果和特斯拉都黯然失色。
首先，小米成功推出了一款电动汽车——小米SU7，而苹果尽管已投入约100亿美元并努力了十年，却仍未能推出自己的电动汽车。小米SU7自去年3月发布以来，销量持续攀升。据中国乘用车协会数据显示，从发布到今年2月，SU7在中国的销量已超过特斯拉Model 3，达到186,112辆，而Model 3的销量则为171,519辆。今年前两个月，SU7的销量更是进一步扩大领先优势，比Model 3高出74%。
小米并未止步于此，其目标已锁定特斯拉的旗舰车型Model Y跨界SUV。据悉，小米计划在今年6月或7月在中国推出YU7跨界SUV。许多中国汽车行业的观察人士预测，这款车的定价将极具竞争力，并有望分流Model Y的销量。特斯拉分析师特洛伊・特斯利克甚至预测，若没有YU7的竞争，Model Y今年的销量会更高，而有了竞争后其销量将比预期低10%。
面对小米的强劲攻势，特斯拉并未坐以待毙。据36氪报道，特斯拉上海工厂正在开发一款更便宜、配置精简的Model Y车型，并计划在中国推出。这款车型被称为“E41”，比目前的Model Y小，生产成本低20%。然而，即便这款简约版车型推出，也无法完全解决特斯拉的销售困境。未来基金的管理合伙人加里・布莱克认为，特斯拉只有进入新的细分市场，才能赢得大量新的销量。
在中国这个特斯拉的第二大市场，Model Y正面临前所未有的威胁。这反映出特斯拉在过去一年的转变：从电动汽车市场的超高速增长先驱，变成了可能连续第二年面临全球销量下滑的企业。特斯利克预测，特斯拉今年的全球汽车销量将比2024年下降5.7%，而2024年其销量相比前一年已经下降了1.1%。
尽管特斯拉在中国市场的销量去年仍增长了8.8%，但小米的SUV车型似乎正在压缩其在2024年获得的利润空间。研究公司汽车太平洋的总裁埃德・金表示，中国新电动汽车如YU7和SU7价格亲民，科技配置丰富，且这些科技配置确实能让生活更便捷。这正是特斯拉需要警惕的地方。
回顾小米的电动汽车之路，从智能手机和家电制造商到电动汽车领域的后来居上，小米只用了短短几年的时间。去年在北京举行的SU7发布会上，小米CEO雷军就曾表示，这款车在大多数方面都优于特斯拉Model 3。其定价比特斯拉Model 3低30000元，这与小米在智能手机方面激进的营销策略如出一辙。
而小米的YU7更是备受期待。一些早期评论者将其外观设计比作迷你版的法拉利，并配备了激光雷达等先进配置。这表明小米在电动汽车领域的技术实力不容小觑。据悉，YU7的磷酸铁锂电池一次充电可行驶约288英里，续航能力也十分可观。
面对小米的强劲竞争，特斯拉需要加快行动速度以保持竞争力。The Information的报道指出，如果特斯拉想要在未来的电动汽车市场中保持领先地位，就必须不断创新和进步。
