2024年的9月，在资本市场中留下了深刻的印记。随着国庆长假的结束，A股市场在10月8日重新开盘，而在A股休市期间，港股市场则经历了惊心动魄的波动，但最终化险为夷。
开盘首日，A股市场便展现出了强劲势头，集中竞价阶段就险些触及涨停线，营造出了一片繁荣景象。这一景象不仅限于A股，整个汽车板块都沐浴在了资本的热潮之中，无论销量如何，汽车股都仿佛被泼洒了无尽的财富。
回顾9月的最后一周，中国汽车股在国内外多重利好政策的推动下，一扫前三周的阴霾，强势反弹。汽车股的月度涨幅更是达到了惊人的27.31%，成为了今年以来的最高点，让“金九”之名名副其实。而在国庆节后的首个交易日，A股大盘也一度逼近涨停，尽管后续走势仍需观察，但这一波涨势无疑为市场注入了强大的信心。
从统计数据来看，9月份的汽车股表现不俗，除亚星客车停牌外，其余84只个股中有83只实现了上涨，仅华晨中国一家下跌，跌幅达到了7.38%。而涨幅前五的汽车上市公司，其涨幅均超过了60%，约有半数的个股涨幅超过了25%，显示出市场的热情高涨。
在这一波涨势中，蔚来汽车无疑是最为耀眼的明星之一。9月29日，蔚来宣布与多家战略投资者达成协议，共同投资蔚来中国，其中战略投资者将投入现金33亿元，蔚来也将投入100亿元。蔚来第二品牌乐道旗下的首款车型L60也在9月19日正式上市，订单量远超预期。尽管近期乐道L60被曝出交付顺序混乱的问题，但蔚来及时道歉并回应称这是员工工作失误所致。同时，蔚来发布的二季度业绩显示，净亏损同比下降了16.7%，随着乐道L60交付量的提升，蔚来的交付量也有望再创新高。
小鹏汽车也表现不俗，上半年净亏损大幅减亏，9月份交付量达到了21352辆，其中小鹏M03交付量破万。新车方面，定位“全球首款AI汽车”的小鹏P7+将于10月正式亮相，同时小鹏X9和G9也推出了新版本以回应市场需求。从销售火爆的M03到备受期待的P7+，小鹏汽车似乎正在逐渐追赶上来。
除了造车新势力外，美东汽车和中升控股两家经销商也表现突出。尽管上半年美东汽车处于亏损状态，但面对新能源汽车市场的转型和竞争格局的变化，美东汽车仍在积极探索最佳的经营方式和商业模式。中国汽车流通协会公布的数据显示，9月份中国汽车经销商库存预警指数同比下降和环比下降，汽车流通行业景气度持续改善。
然而，并非所有汽车股都能搭上这股涨势的快车。华晨中国在9月披露的中报显示，上半年期间溢利同比减少60%，其中制造及销售宝马汽车及零部件取得的业绩也大幅下降。自9月11日起，华晨中国的执行董事、董事会主席吴小安辞任，目前新任命尚未确定。这些因素都导致华晨中国在股市上的表现不佳。
尽管存在一些问题，但整体来看，9月的汽车股涨跌榜单含金量十足。在政策风口的推动下，汽车股仿佛发动了引擎，一路高歌猛进。而资本市场的狂欢也离不开硬实力和好业绩的支撑，否则只会是短暂的昙花一现。
