中国纯电动汽车市场的竞争日益激烈，价格战此起彼伏，令众多车企倍感压力。最新数据显示，该市场销量同比增速已从三位数大幅下滑至个位数，7月份仅为2.6%，成为业内公认的最艰难市场之一。在这样的背景下，领克品牌是否还有必要进军纯电动汽车领域，成为了一个备受关注的话题。
领克，作为吉利集团旗下的高端品牌，一直以来在燃油和插电混动市场表现出色。然而，在纯电动汽车领域，吉利集团已拥有多个品牌和车型。那么，领克做纯电是否明智？从领克首款纯电车型的预期目标——“进入纯电C级轿车市场前三”来看，领克进军纯电市场的决心显而易见。
领克在纯电领域的底气，源自其早年的布局。2020年，领克在北京发布了Zero Concept概念车和SEA构架（浩瀚构架），这一创新技术吸引了业界的广泛关注。基于SEA构架，沃尔沃、路特斯、Smart等多个品牌成功打造了各自的纯电产品。领克作为这一构架的起源，其纯电技术的成熟性和可靠性已得到充分验证。街头巷尾奔跑的数十上百万辆基于浩瀚构架的车，就是最好的证明。
领克不仅在技术上有底气，更在品牌建设和用户运营上积累了丰富的经验。从汽车运动赛事到用户运营，再到渠道创变和品牌文化塑造，领克始终坚持以挑战向上的方式诠释对造车和品牌的理解。这种坚持，让领克在燃油和插电混动市场取得了显著成绩，累计销量已突破120万辆，成为过去十年中国真正立足且面向全球的高端汽车品牌。
面对纯电市场的挑战，领克并没有退缩。领克品牌负责人林杰表示，领克不是单一能源方式的品牌，而是面向全球市场的全品类品牌。他强调，领克将随着时代的发展，为用户提供最喜欢的出行方式的产品。为了这一目标，领克正在积极布局纯电市场，并计划在海外发布第二款纯电车型z20。未来，吉利集团旗下的欧洲工厂也将进行领克新车生产，以应对欧洲市场的关税壁垒。
在设计领域，领克同样展现出了独特的调性。在新能源汽车设计日趋同质化的当下，领克坚持原创，打造出了独具特色的设计语言。这种坚持，让领克的车在路上成为了一道亮丽的风景线。调研结果显示，有60%的领克车主表示，如果更换纯电动汽车，会优先选择领克纯电。这充分证明了领克在纯电市场的潜力和竞争力。
领克还在渠道方面进行了创新布局。例如，在20个城市开设直连中心和采用“分佣制”。这种创新的渠道模式，既能保证品牌高效率传达，实现标准化、企业背书，还能提升服务质量，专注于用户服务。这种以用户为中心的理念，正是领克能够在激烈的市场竞争中脱颖而出的关键所在。
对于领克来说，进军纯电市场不仅是一个新的发展机遇，更是一个新的挑战。然而，凭借其在技术、品牌、设计和渠道等方面的优势，领克完全有能力在纯电市场占据一席之地。未来，领克将继续坚持长期、正确的事情，为用户提供更多优质的出行选择。
