在中国汽车行业面临多重挑战的背景下，包括国内市场价格战、合资品牌低迷以及海外市场不确定性增加，整个行业步入了逆风局。各大传统汽车集团均感受到了前所未有的压力，全年业绩目标显得尤为艰难。
据统计，截至7月份，在《汽车K线》所覆盖的大型汽车集团中，没有一家能够完成40%的年度销量目标。与此同时，国内造车新势力大都仍处于亏损状态，仅理想汽车实现盈利，但其盈利规模较去年同期缩减了近一半。在如此严峻的市场环境下，如何破局成为所有中国汽车业上市公司亟待解决的问题。
然而，在这样的逆风局中，江淮汽车却交出了一份亮眼的成绩单。8月27日，江淮汽车发布了2024年上半年财报，显示归属于上市公司股东的净利润为3.01亿元，同比大幅增长93.84%。这一增速在《汽车K线》统计的汽车股中排名前五，即便在截至8月30日发布的74家车企财报中，也能跻身乘用车板块前三，远超行业平均水平。
不仅如此，江淮汽车上半年的扣非净利润也实现了扭亏为盈，达到9187.35万元。二季度，其归母净利润同环比均大幅上涨，接近2亿元，核心盈利指标全面向好。得益于优异的业绩表现，近90天内约有10家投资机构对江淮汽车给予了“增持”或“买入”的评价。
在销量方面，江淮汽车同样表现出色。尽管上半年乘用车市场出现下滑，但江淮汽车的新能源乘用车单月销量同比四连涨，累计销量同比增长15.28%。同时，海外市场也取得了显著突破，累计销量同比增长25.57%，在哈萨克斯坦、沙特等市场实现了大幅增长，并在澳大利亚、巴黎等地成功开拓了新的市场。
江淮汽车能够在逆境中脱颖而出，离不开其在研发和创新上的大手笔投入。财报显示，今年上半年，江淮汽车的研发支出同比上涨59.75%，达到16.48亿元，投入占比7.74%。这一投入不仅带来了前瞻性的技术创新成果，还让江淮汽车一年前提出的“无智能，不造车”的理念成为了现实。目前，江淮汽车已经实现了L2+级智能驾驶功能产品的量产，并完成了L3级智能驾驶功能的开发。
江淮汽车在自主研发的同时，还积极寻求与行业领先企业的合作。与华为的合作尤为引人注目。双方不仅共同推出了中高端智能纯电动乘用车项目，还将在鸿蒙生态建设、超级快充等领域展开深入合作。这一合作不仅为江淮汽车带来了新的发展机遇，也为整个汽车行业带来了创新活力。
江淮汽车与宁德时代的合作同样值得关注。双方签署了战略合作协议，涵盖动力电池供应、换电技术导入以及新技术开发和应用。随着宁德时代商用动力电池品牌“宁德时代天行”的正式发布，江淮汽车旗下新能源产品将率先搭载这一先进技术，进一步提升了其市场竞争力。
