近日，大众汽车集团的CEO奥博穆正面临着一场前所未有的挑战，他与德国强大的金属工会（IG metall）之间的紧张关系不断升级。这一冲突的焦点在于，奥博穆正考虑采取激进措施，包括废除就业保障协议和关闭德国工厂，以应对成本压力和市场竞争。
自大众汽车集团成立以来87年间，从未在德国本土关闭过任何一家工厂。然而，面对电动汽车需求的放缓以及来自中国竞争对手的激烈竞争，奥博穆不得不重新审视大众的战略方向。这一决定立即引发了广泛的关注和争议，尤其是来自工会方面的强烈反对。
大众汽车股东联合投资的投资经理莫里茨·克罗宁伯格对奥博穆的计划表示震惊，直呼“难以置信”。大众工会委员会主席丹妮拉·卡瓦洛更是明确表示，工会将坚决抵制这些计划，并排除在她任期内工厂倒闭的可能性。她预计，即将到来的员工会议将会是一场“非常不舒服”的对峙。
9月4日，沃尔夫斯堡总部的员工大会上，至少1.6万名工人参加了此次集会。当奥博穆和大众CFO阿诺·安特利茨走上台时，他们立即遭到了工人们的激烈质问和口哨声。安特利茨在会上解释称，自疫情以来，欧洲汽车需求一直未能恢复，全行业汽车交付量比峰值少了约200万辆。大众已经损失了大约50万辆汽车的产量，相当于两家工厂的年产量。他强调，大众需要提高生产率、降低成本，并只有一到两年的时间来扭转局面。
然而，现场的工人们对此并不买账，他们的反应充满了不信任和愤怒。奥博穆深知，这一决定不仅将影响大众的财务状况，更将深刻改变公司的文化和员工关系。自1988年关闭美国宾夕法尼亚州的一家工厂以来，大众从未采取过如此激进的措施。这次关闭德国工厂的计划，标志着大众汽车历史上的一个重大转折点。
大众集团正面临着来自多方面的压力。一方面，能源和劳动力成本的高企使得德国工业在全球竞争中处于不利地位；另一方面，日益激烈的国际市场竞争，尤其是来自中国的竞争，使得大众的业务变得日益分散和艰难。为了应对这些挑战，大众不仅需要削减成本，还需要寻找新的增长点。然而，这一过程并不容易，尤其是在与工会的紧张关系中。
奥博穆在一份声明中表示，欧洲汽车工业正处于一个非常严峻且紧急的形势之中。经济环境的恶化和新竞争者的进入使得德国的竞争力进一步落后。作为一家公司，大众现在必须果断行动，以应对这些挑战。然而，这一决定并未得到所有人的理解和支持。卡瓦洛甚至要求奥博穆解释，为什么大众优先考虑与美国初创企业Rivian建立合作关系，而不是保护德国的就业机会。
大众集团的前任CEO们也曾试图对这家汽车制造商进行深远改革，但由于工会的强烈反对而未能成功。奥博穆作为现任CEO，面临着与工会保持良好关系的同时推动公司变革的双重挑战。他深知，这一决定将对大众的未来产生深远影响，因此必须谨慎而果断地行动。
在大众汽车的全球化战略中，中国市场扮演着至关重要的角色。然而，近年来大众在中国市场的份额正不断被本土品牌如比亚迪、吉利、奇瑞等蚕食。同时，中国汽车品牌也开始冲击欧洲市场，给大众汽车集团带来了巨大的威胁。面对这些挑战，奥博穆必须找到一种既能削减成本又能保持市场竞争力的方法。关闭德国工厂和废除就业保障协议，可能是他为了实现这一目标而采取的必要措施。
