近年来，汽车消费者的维权行为似乎正在经历一场“静悄悄”的变革。与过去在车展、4S店甚至厂商门口高举横幅、在网络平台上激烈发声的情形相比，现在的消费者显得更加内敛和谨慎。
这一变化并非空穴来风。从2021年开始，国内众多汽车品牌纷纷设立“法务部”官方账号，这些账号不仅用于应对假新闻和恶意抹黑，还时常介入处理车主的过激维权行为。车企法务部的行动并非虚张声势，实际上，起诉媒体和车主的案例屡见不鲜，彰显出其强大的执行力。
回顾近年来的一些维权事件，不难发现，过激的维权方式往往难以达到消费者最初的合理诉求。甚至在一些情况下，即便车主最终维护了自身权益，也可能因行为不当而面临品牌方的法律反击。北京航空航天大学法学院副教授薄守省指出，消费者应当通过合法途径维权，如与商家协商、向消费者协会投诉或向人民法院起诉等。他强调，利用“行为艺术”或制造舆论来解决问题不仅可能无助于问题的解决，反而可能构成违法行为。
长城汽车坦克品牌的一个案例颇具代表性。一位坦克500用户因使用非原厂劣质空气滤芯导致发动机损坏，因不属于三包范围而需自费维修。该用户不满处理结果，采取了堵门、挂横幅并拍摄短视频散布至网络的行为。最终，这位用户因侵犯长城汽车公司名誉权而被判决赔礼道歉并赔偿15万元。
然而，值得注意的是，车企法务部的关注点并不在于消费者的合理维权。从近年来车企法务部公开的案例来看，其主要职能在于新闻打假、震慑水军以及应对恶意抹黑的舆论。针对消费者的案例相对较少，且多为消费者因行为过激或缺乏正当性、真实性的维权事由而引发的法律纠纷。
例如，鸿蒙智行和尊界法务部近期就频频亮剑。鸿蒙智行法务部声明称，某公司操控数十家MCN机构及上万个网络账号发布大量恶意造谣、诋毁鸿蒙智行品牌及旗下产品的虚假信息，严重损害企业商誉。目前，涉事公司多名人员已被公安机关缉拿归案。尊界法务部也宣布正式起诉自媒体“赛车星冰乐”，因其多次发布针对尊界S800的不实信息并恶意诋毁尊界汽车，对尊界汽车的声誉造成极大损害。
蔚来也起诉了“69云购车 | 蔚来”，理由是该自媒体在蔚来尚未发布财报的情况下编造并传播与蔚来财报和经营情况有关的谣言。这些案例表明，车企法务部主要针对的是媒体、“水军机构”和黑公关等对象的恶意抹黑行为。
因此，对于消费者而言，合理合法的维权方式无需惧怕车企法务部的震慑。但前提是维权方式必须合理合法，维权事由必须具备正当性和真实性。否则，不仅难以达到维权目的，还可能给车企法务部“送业绩”。同时，消费者也应注意保存完整的证据链，如购买发票、维修记录等单据，以及与销售人员的沟通录音和维修前后的图片和视频等。
