近期，国内各大上市车企相继公布了2月份的销量数据，呈现出不同幅度的增长态势，但环比增长的表现却相对有限。根据乘联会发布的最新数据，全国乘用车厂商在2月份的批发销量为176.7万辆，实现了33.8%的同比增长，然而环比却下降了16.0%。
在众多车企中，比亚迪以其出色的市场表现脱颖而出，成为2月份唯一销量突破30万辆的车企，继续领跑市场。紧随其后的是上汽集团和吉利汽车，这两家车企的销量也超过了20万辆大关。上汽集团不仅在销量上取得了显著增长，还在转型过程中找到了自己的节奏，实现了环比和同比的双重增长。上汽通用的强劲复苏，成为了上汽集团增长的主要驱动力，其2月销量同比增长高达133.60%，产量增长更是达到了惊人的277.80%。
吉利汽车虽然未能保持1月份的领先地位，但其市场表现依然强劲。近期，吉利汽车内部品牌整合步伐加快，几何、翼真等品牌并入银河，整体效率得到进一步提升。同时，吉利汽车在智能驾驶领域也发布了“千里浩瀚”计划，市场竞争力得到进一步加强。未来，吉利汽车与比亚迪之间的竞争预计将持续加剧。
待上市的奇瑞汽车在本次统计中首次亮相，便以180932辆的销量强势拿下了第四的席位，超越了长安汽车。奇瑞汽车近年来增长迅猛，月销20万辆的情况屡见不鲜。随着捷途汽车等旗下板块的强劲表现，奇瑞汽车的整体竞争力得到了进一步提升。未来，随着奇瑞汽车的正式上市，其市场表现值得期待。
长安汽车和东风集团分别位列第四和第五。虽然两家车企的销量均有所下滑，但长安汽车的下滑主要体现在新能源业务板块。而东风集团则受到合资板块表现不佳的影响。不过，东风集团自主品牌表现尚可，东风乘用车和岚图汽车等实现了销量的翻倍增长。
广汽集团和长城汽车等车企的销量均在10万辆以下。广汽集团正处于三年“番禺行动”的改革中，其子公司广汽本田和广汽丰田的销量基本维持同期水平，而埃安品牌则实现了较大增长。长城汽车方面，虽然哈弗和欧拉品牌的销量有所下滑，但魏牌和坦克品牌的销量却有所增长，这反映了长城汽车在经营质量上的追求。
福田汽车、江淮汽车、江铃汽车、赛力斯和北汽蓝谷等车企的销量均在5万辆以下。其中，赛力斯销量连续两个月保持在2万辆级别，受到春节假期和新品发布观望效应的影响，销量环比略有波动。未来，随着新车型的推出和市场策略的调整，这些车企有望恢复元气并实现更好的市场表现。
