在北京的冬日里，荣威纯电D6以其卓越性能，成功打破了关于新能源汽车在北方严寒地区使用的固有偏见。继在海拉尔极寒环境下的出色表现后，这款车型再次在北京进行了全面的冬季测试，用实际行动回应了“北方冬季不适宜驾驶电动车”的说法。
在北京这个新能源汽车普及度较高的城市，荣威纯电D6面对的是-6°C至14°C的多变气温，复杂的城区道路与高速公路混合路况，以及高达800米的海拔变化。在这样严苛的测试条件下，荣威纯电D6展现出了惊人的续航实力，CLTC标称续航为520km的它，实际测试中最高续航达到了438km，续航达成率高达84.2%。同时，百公里电耗仅为12kWh，这一数据无疑树立了全场景续航的新标杆。
荣威纯电D6的成功，不仅在于其出色的续航表现，更在于它将先进技术普及化，实现了“技术平权”。这意味着，先进的技术不再是豪华车的专属，而是更加贴近普通消费者。这一转变，无疑将极大改善新能源汽车在北方地区的使用体验，为消费者带来真正意义上长续航、低能耗、高效率的全场景出行解决方案。
在北京的测试过程中，荣威纯电D6无论是在拥堵的城区道路，还是在畅通无阻的高速公路上，都展现出了稳定的性能和出色的续航能力。这一表现，无疑为那些担心新能源汽车在北方冬季无法正常使用的消费者打了一剂强心针。
荣威纯电D6的出色表现，不仅是对“新能源不过山海关”魔咒的打破，更是对A+级纯电轿市场格局的一次潜在颠覆。这款车型的即将上市，无疑将为消费者提供更多选择，同时也将推动新能源汽车行业的进一步发展。
