近期，中国新能源汽车市场竞争愈发白热化，而特斯拉却采取了与众不同的价格调整措施。
3月18日，特斯拉中国宣布了一项限时政策，即在4月30日之前，Model Y长续航版的价格将上调1万元，至31.35万元，而后轮驱动版的价格则保持不变。特斯拉还推出了3年0息和5年超低息的金融政策，这实际上相当于对消费者进行了变相降价。
目前，特斯拉中国官网显示，Model Y的交付周期大约在2至4周之间，这表明特斯拉在供应链管理和生产方面保持了一定的效率。
针对Model 3车型，特斯拉也推出了相应的优惠政策。在3月31日之前，全系车型均可享受8000元的现车保险补贴，而后轮驱动版和长续航版更是提供了5年0息的贷款方案。
早在1月10日，特斯拉中国官网就正式上线了焕新Model Y及其首发版车型。其中，后轮驱动首发版的起售价为26.35万元，长续航全轮驱动首发版的起售价为30.35万元。相较于老款车型，新款Model Y的价格有所上调。
2月26日，特斯拉在中国市场正式开启了焕新Model Y的交付工作。随着新款车型的交付，特斯拉也完成了新老产品的交替，其周销量也逐渐恢复到了正常水平。数据显示，在3月3日至3月9日期间，Model Y的周销量为0.87万辆，位列销量榜第二位，仅次于五菱宏光MINI EV。
Model Y作为特斯拉的畅销车型，在中国市场一直保持着极高的热度。在过去的一年里，特斯拉Model Y在中国市场的销量超过了46万辆，位居全品类汽车销量榜首位。在全球范围内，Model Y的销量同样惊人，2024年的总销量达到了179万辆。
然而，焕新Model Y的外观设计在市场上引发了一定的争议。特斯拉CEO马斯克因涉政问题而引发的欧美市场抵制，也给特斯拉带来了不小的压力。数据显示，特斯拉2月份在美国的销量约为4.2万辆，同比下降了约5%。
在欧洲市场，特斯拉的销量跌幅更为显著。2月份，特斯拉在德国的销量同比下滑76.3%至1429辆，在瑞典同比减少42%至613辆，在挪威减少了48%至917辆，在丹麦也减少了48%至509辆。在中国市场，特斯拉的销量同样出现了下滑，1月和2月的销量分别为3.37万辆和2.68万辆。
面对销量低迷的情况，特斯拉采取了逆势涨价的策略，市场分析认为，这可能是为了促使消费者尽快做出购买决策。
