近期，特斯拉再次调整了其Model Y车型的价格策略，引发市场关注。3月18日，特斯拉官方网站显示，Model Y长续航全轮驱动版的价格上调了1万元，达到31.35万元的新高度，而其后轮驱动版则维持原价，保持在26.35万元不变。特斯拉CEO马斯克曾对此类价格调整作出解释，他强调，为了保持产量与市场需求之间的平衡，特斯拉的价格策略必须灵活多变。
就在价格调整之前，特斯拉于2月25日宣布了一项重要更新，即在中国市场推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。这一功能面向已经购买了价值64000元的FSD（完全自动驾驶）智能辅助驾驶系统，并且配备了4.0辅助驾驶硬件的中国用户。此次更新被视作特斯拉FSD功能正式进入中国市场，因为该系统的功能与特斯拉在美国市场推出的FSD功能层级基本一致。
特斯拉的自动辅助驾驶套件目前分为三种不同的配置。基础版是免费的，包括主动巡航控制和车道内自动辅助转向。增强版则售价为32000元，除了包含基础版的功能外，还增加了自动辅助导航驾驶、自动辅助变道和自动泊车等功能。最高级的FSD版本售价为64000元，支持在城市街道上的自动辅助驾驶。
马斯克在特斯拉的财报会议上提到，为了提升FSD在中国市场的本地化适应性，特斯拉需要依赖中国道路的视频数据来训练模型。然而，由于大规模数据采集和本地化模型训练的难度，特斯拉在中国推出的智驾功能版本可能会略逊于北美市场的全量版本。
开源证券的研究报告指出，特斯拉FSD硬件的标配以及未来平价车型的推出，预示着“城区智驾平权”时代的到来。特斯拉凭借其强大的品牌影响力，将推动城区智驾观念的普及，并有望为汽车软件付费提供强有力的支持，从而对国内智能驾驶市场的竞争格局产生影响。
国新证券的研究报告则认为，特斯拉FSD进入中国市场将加速智能驾驶的进程，推动相关法规和标准的完善，加快L3和L4级无人驾驶技术的发展，并促进无人驾驶出租车的商业化落地。然而，这也将进一步加剧市场竞争。在FSD所冲击的高端市场中，华为ADS 3.0和小鹏XPILOT自动驾驶辅助系统是主要的竞争对手。
特斯拉在中国市场的销量数据也引起了关注。根据中国乘用车市场信息联席会的初步统计，2025年2月，特斯拉在中国的批发销量为30688辆，同比下降了49.16%。特斯拉在全球市场也面临着销量下滑的挑战，甚至在德国等市场遭遇了消费者的抵制。
一项针对超过10万名德国人的最新调查显示，高达94%的受访者表示不会购买特斯拉汽车。相关数据显示，特斯拉在德国的销量在2024年相比2023年下降了41%，而在2025年的前两个月，销量更是下降了70%。
不仅如此，特斯拉在加拿大市场也遭遇了挫折。加拿大多伦多市长Olivia Chow在3月17日宣布，由于与美国的贸易紧张关系，多伦多将不再为购买特斯拉汽车作为出租车或拼车服务的车主提供财政激励。从3月1日起，特斯拉汽车不再符合多伦多零排放补贴计划的资格。
特斯拉的股价也受到了多重因素的影响。当地时间3月17日收盘时，特斯拉股价下跌4.79%，报238.01美元/股。这是特斯拉连续第七周股价下跌。与去年12月488.54美元/股的高点相比，特斯拉股价在短短三个月内累计下跌了51.28%。
