近期，奇瑞集团董事长尹同跃在公开访谈中提出了一个与主流观点大相径庭的看法：内燃机并未走向末路，反而可能迎来新的春天。他坚信，这一传统技术依然拥有广阔的发展前景。
尹同跃指出，只需对现有加油站进行简单改造，更换为合成燃料供应，整个物流体系便无需大幅调整，既能节省成本，又能保障就业。他透露，奇瑞早已着手研发甲醇混合燃料汽车，这类车型在加油方式上与普通汽车无异，但在排放污染方面却大大降低。随着技术的不断成熟，这类汽车未来有望更加普及。
面对新能源车与传统燃油车之间的激烈争论，尹同跃认为，行业发展不应是非黑即白的二元选择。他特别提及西方国家的一些做法值得借鉴，例如欧洲议会已通过法案，允许在2035年后继续销售使用合成燃料的新车。这证明了传统内燃机技术只要与清洁能源相结合，同样能够实现碳中和目标。
尹同跃强调，全球汽车产业正在探索多元化的技术路线，未来的格局将是电动、氢能、合成燃料等多种技术并存。他认为，技术创新不应被预设的路线所限制，正如二十年前无人预料到智能手机会彻底改变人们的生活一样，现在断言内燃机没有未来同样显得过于武断。
尹同跃进一步指出，合成燃料技术既保留了传统汽车的使用习惯，又真正实现了绿色环保，特别适合加油站网络已经成熟的国家。对于中国这一全球最大的汽车市场而言，既要大力发展电动车，也要把握住传统技术升级的机会，双管齐下才能在国际竞争中占据有利地位。
尹同跃的这番言论，无疑为传统内燃机技术的发展注入了新的活力。他呼吁更多企业能够像奇瑞一样，既追求前沿科技的突破，又深耕于传统技术的改良，共同为中国制造开辟更加宽广的道路。
