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蔚来2025年生死劫:能否摆脱困境,实现逆袭?

   时间:2025-03-18 17:02:45 来源:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

在新能源汽车领域,“蔚小理”这一组合——蔚来汽车、小鹏汽车与理想汽车,自其诞生之日起,便如同一颗颗璀璨的新星,吸引了业界的广泛关注。回溯至2020年,一张由小鹏汽车董事长何小鹏发布的微博照片,将蔚来创始人李斌、理想创始人李想与他自己紧密地联系在一起,三人并肩而立的画面,配以“三个苦逼,在忆苦思变”的文字,不仅彰显了深厚的友情,也映射出当时造车新势力所面临的共同挑战。

彼时,蔚来凭借其在营收与销量上的显著优势,无疑是“蔚小理”中的领头羊,李斌更是以大哥的姿态站在C位,双手搭在两位年轻伙伴的肩上。然而,时光荏苒,几年间风云变幻,如今的“蔚小理”格局已悄然生变,不少声音认为,“蔚小理”的称呼已难以准确反映三家企业的真实状况。

理想汽车曾一度以月销量突破5万辆的佳绩,稳坐造车新势力头把交椅,即便在2024年末稍有放缓,其市场地位依然稳固。小鹏汽车同样展现出不俗实力,多次蝉联周销量冠军,复苏势头强劲。而小米汽车的异军突起,更是为这一领域增添了新的活力,仅凭一款SU7,便在短短一年内跻身前三,2025年1月单月销量超过2万辆,对特斯拉Model 3构成了有力竞争。

相比之下,蔚来的境遇则显得颇为尴尬。从2025年初开始,蔚来的销量排名在第八至第十名之间徘徊,甚至一度跌出前十,而前三的位置几乎被理想、小米和小鹏牢牢占据。销量的下滑只是冰山一角,蔚来在盈利方面同样面临严峻挑战。成立近十年,“蔚小理”中仅有理想实现了盈利,蔚来与小鹏仍处于亏损状态,尤其是蔚来,2024年第三季度净亏损高达50.6亿元,累计亏损额已突破千亿大关,被外界戏称为“躺在ICU”的企业。

面对如此困境,蔚来创始人李斌终于痛下决心,挥刀砍向自己,启动了一场深刻的内部变革。他面向全体产研员工发表内部讲话,详细阐述了“基本经营单元”的核心逻辑,号召全员提升经营意识,确保每一分钱、每一分时间都花在刀刃上。李斌坦言,外界对蔚来管理效率的质疑并非空穴来风,公司必须正视问题,从管理上挣回尊严。

为了提升组织效率,实现经营目标,蔚来将公司所有经营工作细分为多个互不重叠的“基本经营单元”,每个单元都需建立明确的ROI指标和业绩奖惩规则。这意味着,每个部门都要单独结算成本,精确计算不同项目的投入与产出。李斌还以自身为例,反思过去在研发项目上的决策过于感性,缺乏闭环机制,导致资源浪费。他强调,未来必须通过有效的机制,计算投资回报,实现精细化管理,责任落实到个人。

李斌深知,造车十年,亏损千亿,蔚来必须做出改变。他借鉴小鹏汽车的降本增效经验,决心复制“王凤英模式”,亲自上阵管理供应链,确保每一分钱都能发挥最大效用。此次改革力度之大,不亚于小鹏汽车内部的深刻变革,预示着蔚来正以前所未有的决心和勇气,迎接新能源汽车市场的激烈竞争。在这样一个不进则退的时代,蔚来能否成功逆袭,让我们拭目以待。

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