纯电动汽车市场正步入一个崭新的转折点，标志着行业变革的深化。
比亚迪，这位技术创新领域的巨头，再次从其深厚的技术储备中抛出了令人瞩目的“大鱼”。继“天神之眼”与“无人机车载”技术后，3月7日，比亚迪举办了今年的第三场重要技术发布会。会上，比亚迪震撼发布了“兆瓦闪充”技术和超级e平台，同时推出了闪充电池、3万转电机及全新一代车规级碳化硅功率芯片，展现了其在电动汽车技术领域的又一次飞跃。
这一系列技术突破背后的深层含义是什么？比亚迪表示，“兆瓦闪充”技术将引领“油电同速”的新时代，使得电动汽车的充电时间与燃油车加油时间相媲美。相较于当前市场上主流的800V+5C超快充组合，比亚迪的兆瓦闪充无疑在速度与效率上更胜一筹。
超级e平台则是在兆瓦闪充技术的基础上，融合了3万转电机、全车热管理技术以及其他车辆基础架构，构建了一套全新的纯电动平台架构。特别是3万转电机，这一数字刷新了行业记录，即便是小米自主研发的V8s电机，其最高转速也仅为27200转。
比亚迪此次不仅在补能技术上取得了突破，更是在核心三电技术上实现了划时代的进展。值得注意的是，比亚迪从不炒作“期货”概念，而是迅速将这些先进技术投入量产。技术发布会当晚，搭载超级e平台的汉L和唐L车型便开启了预售。
汉L EV预售价格为27-35万元，唐L EV预售价格为28-36万元。尽管这两款车型的预售价格并不亲民，但它们所代表的技术革新对于比亚迪乃至整个电动汽车产业都具有深远意义。此次技术发布，或将成为纯电动汽车市场摆脱缓慢增长态势的关键节点。
纯电动汽车市场虽近年来一直是推动新能源市场渗透率增长的主力，但续航焦虑和补能焦虑仍是制约其发展的关键因素。节假日期间，纯电动汽车在高速公路服务站排队充电的场景，便是这一问题的直观体现。
受续航和补能焦虑的影响，纯电动汽车市场的增长速度一直较为缓慢，而插电式混合动力和增程式电动汽车的增长速度则持续超越纯电动汽车。2024年，在第五代DM技术的推动下，比亚迪插电式混合动力车型的销量甚至超过了纯电动汽车。数据显示，2024年比亚迪插电式混合动力车型销量为248.54万辆，同比增长72.83%，而纯电动汽车销量为176.50万辆，同比增长仅为12.08%。
面对这一趋势，比亚迪通过补齐补能技术的短板，有望强化其在纯电动汽车市场，尤其是高端市场的竞争力。目前，800V+5C的超快充组合主要部署在高端市场，而比亚迪以“兆瓦闪充”技术切入30万级市场，有望在高端市场取得新的突破。从芯片到电池，再到电机，比亚迪已具备产业链垂直整合能力，这将为其技术的快速普及和规模化应用提供有力支持。
在发布会上，比亚迪还公布了初期建站的规划方案，计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”，最大输出能力可达1360kW。尽管具体的建站时间周期尚未公布，但可以预见的是，作为比亚迪在纯电动汽车领域的一大技术王牌，“兆瓦闪充站”的落地速度将不会太慢。
