随着新年氛围的逐渐消散，国内汽车市场迎来了一个回暖的二月。销量数据显示，全国乘用车厂商批发总量达到了176.7万辆，与去年同期相比增长了33.8%，虽然环比仍有所下降，但降幅已明显收窄至16%。
在各细分市场中，轿车、SUV及MPV均实现了不同幅度的增长。轿车市场销量为75.1万辆，同比提升36%；SUV市场表现同样强劲，销量为93.6万辆，同比增长29%；MPV市场则以8万辆的销量和86.8%的同比增长率，成为增长最为迅猛的细分市场。
在厂商批发销量方面，比亚迪、吉利和奇瑞继续稳居前三甲，销量分别高达31.8万辆、20.5万辆和17.4万辆。尽管合资品牌长期未能占据销量榜首，但本月一汽-大众、一汽丰田、上汽通用、广汽本田及江苏悦达起亚等五家合资品牌却实现了同比正增长，其中上汽通用的增速更是高达133.6%。
然而，并非所有品牌都迎来了好消息。特斯拉中国和赛力斯汽车的销量出现了近乎“腰斩”的下滑，分别售出3.1万辆和1.5万辆，同比下滑49.2%和46.6%。与此同时，小鹏和零跑等新势力品牌则持续展现出强劲的增长势头，小鹏同比增长570%，销量达到3万辆；零跑同比增长285.1%，销量为2.5万辆。
在SUV市场，比亚迪宋家族凭借其出色的销量表现，继续稳居榜首，2月批发销量达到9万辆，同比增长154.2%。吉利星越L和缤越紧随其后，分别位列第二和第三名，销量分别为2.9万辆和2.1万辆。捷途X70也表现出色，从上月的第七名跃升至第四名，销量为1.8万辆。而特斯拉Model Y则因销量大幅下滑77.8%，仅售出8032辆，未能进入销量排行榜前三十名。
MPV市场方面，比亚迪夏在经历了一段时间的沉寂后，终于在2月夺回了销量冠军的宝座，批发销量为1.1万辆。腾势D9和五菱宏光分列第二和第三名，销量分别为7593辆和7567辆。赛那的表现则相对不稳定，名次较上月下降了三位，销量为4792辆。而岚图梦想家和传祺M8则保持相对稳定，分别位列第七和第八名。
新能源车市场同样竞争激烈。比亚迪宋凭借其在新能源领域的领先地位，继续以9万辆的销量遥遥领先。海鸥和宏光MINI等小型车也表现出色，分别位列第二和第三名。吉利星愿和小米SU7则不断向前挺进，分别位列第四和第五名。然而，上月还表现不俗的吉利银河星舰7却在本月滑出了销量排行榜前十名。
总体来看，二月国内汽车市场呈现出回暖的趋势，各细分市场和品牌之间的竞争也日益激烈。随着市场的不断变化和消费者需求的日益多样化，未来汽车市场的格局或将迎来更加激烈的变革。
