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一汽-大众战略微调,油电并进转向油电混动,能否引领市场新风尚?

   时间:2025-03-18 19:22:24 来源:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

近日,中国一汽与大众汽车集团在德国达成的全新战略合作协议,标志着双方在新能源转型道路上迈出了重要一步。此次合作策略相较于以往的“油电并进”,更加侧重于“油电混合并进”,这一调整无疑是对当前市场动态的精准把握与务实响应。

根据乘联会的数据分析,新能源车市场目前由纯电动车型主导,销量占比超过六成,而插电混动车型亦占据相当份额,大约在三至四成之间。以2024年新能源乘用车总销量1089.8万辆为基准,插电混动车型的市场潜力依然巨大。

具体到一汽-大众,2024年大众品牌全年销量达到928,018辆,尽管未单独公布新能源车型销量,但从热门纯电动车型ID.4 CROZZ的月度销量(约3000-4000辆)来看,全年累计销量达到37,491辆,显示出一定的市场接受度。

为了进一步满足市场需求,一汽-大众决定引入插电混动车型和增程式车型,这一举措不仅丰富了产品线,也为消费者提供了更多选择,有助于填补细分市场的空白。在竞争日益激烈的市场环境下,多元化的产品策略无疑为销量提升增添了新的动力。

值得注意的是,一汽-大众此次战略合作还强调了本土化战略的深化。CMP平台正是这一战略的具体体现,它融入了中国的数字生态,展现了中方合资伙伴在技术领域的成长与贡献。通过长期稳定的合作关系,这些源自中国并具备竞争优势的技术,未来有望在全球大众品牌车型中得到应用,推动全球汽车产品的技术创新与发展。

国内众多合资品牌也在积极探索新的合资模式,实现从“技术引进”到“技术输出”的转变。广汽丰田铂智3X、东风本田S7等品牌各有特色,但共同之处在于加强本土化策略,以满足中国消费者的独特需求。

一汽-大众此次战略调整,不仅体现了对市场动态的敏锐洞察,也展示了其务实与灵活的战略思维。在快速变化的市场环境中,只有紧跟市场趋势,适时调整战略部署,才能在激烈的竞争中立于不败之地。

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