在科技与传统汽车制造业的深度融合下，智己汽车携手阿里巴巴旗下斑马智行及饿了么，于近日正式揭晓了“IM AIOS生态座舱”这一创新成果。这一合作不仅标志着阿里生态首次以AI Agent的形态进军汽车领域，更预示着一种全新的人车交互时代的到来。
IM AIOS生态座舱，作为三方合作的集大成之作，深度整合了阿里巴巴的通义千问大模型技术与广泛的本地生活服务生态。它摒弃了传统的手触操作和应用程序调用模式，开创性地提出了“无接触、无应用”的交互理念，这一变革性的设计将于四月随着智己汽车的全新L6车型首次亮相市场。
回溯至2020年，上汽集团、张江高科与阿里巴巴共同出资百亿，成立了智己汽车。尽管上汽集团以54%的股份占据主导地位，但阿里巴巴作为第二大股东，其角色远不止于财务投资。通过杭州灏月的持股，阿里巴巴深度参与了技术合作，将旗下的斑马智行车机系统、达摩院AI技术、阿里云算力及饿了么本地生活服务无缝嵌入智己汽车，形成了一种“技术换股权”的独特合作模式。
上汽集团在面对智能化转型的挑战时，急需互联网基因的注入来激活其智能化能力。而阿里巴巴则视智己汽车为一块试验田，意图将汽车转变为移动的阿里生态终端，从而在车载场景数据竞争中占据先机。这种合作不仅满足了上汽集团的智能化需求，也为阿里巴巴提供了一个拓展其生态边界的新舞台。
在随后的几年里，尽管智己汽车完成了多轮融资，引入了包括中银资产、宁德时代在内的多家国资与产业资本，但阿里巴巴的持股比例始终保持稳定。这背后反映了双方势力的微妙平衡与博弈。上汽集团通过融资引入了新的股东，稀释了外部投资者的股权，确保了自身的控股地位；而阿里巴巴则通过技术合作条款，在智舱、智驾等核心模块上占据了主导权。
IM AIOS生态座舱的发布，正是这种平衡与博弈的结晶。该座舱通过语音指令即可调用饿了么、淘票票等服务，数据在阿里云服务器上流转，形成了一个闭环的生态系统。用户不仅可以通过自然语言指令操控车辆功能，还能享受如“AI外卖”等便捷的生态服务。例如，用户只需简单说出“点一份昨天的菜品”，系统便能自动调取历史订单，结合实时路况与餐厅出餐速度，实现无缝配送。
这一创新不仅提升了用户体验，还为阿里巴巴的广告推送、金融服务等衍生业务打开了新的空间。通过技术上的“软性控制”与股权控制，阿里巴巴牢牢掌握了智己汽车的“数据入口”，为其后续的业务拓展铺平了道路。
在即将发布的智己L6车型上，IM AIOS生态座舱将作为首个落地载体亮相。未来，它还将集成满血版DeepSeek大模型，通过“云脑中枢”协调多模型协作，进一步提升交互的个性化与响应效率。智己汽车的CTO项娇指出，“AI伙伴，要会和人交流”。这一理念重塑了人车关系，使驾驶从繁琐的操作负担转变为一种愉悦的体验创造。
值得注意的是，在阿里巴巴确认“用户为先，AI驱动”的战略聚焦后，斑马智行此次的发力恰逢其时。阿里CEO吴泳铭正推动公司在现有业务中全面实现“AI化”，并计划开发一系列AI原生应用。在公司内部，基于成熟AI技术的下一个杀手级应用正呼之欲出，而智己汽车无疑成为了这一愿景的重要实践者。
