在智能汽车技术的浪潮中，极氪以其独特的“安全平权”理念，正引领着高阶智能驾驶的普及之路。近日，极氪公布了一系列技术创新与产品落地规划，展现了其在智能驾驶领域的深厚积累和前瞻布局。
其中，G-AES安全系统尤为引人注目。该系统首创多模态连续避障策略，能在高达130km/h的高速场景下，精准识别40cm宽、60cm高的异形障碍物，并能在紧急情况下，连续执行“边刹边绕”的避让动作。据模拟测试显示，该系统能在2秒内完成120km/h速度下的双障碍避让，为驾驶安全提供了有力保障。
在泊车技术方面，极氪同样展现出了强大的创新能力。其满血版车位到车位功能，不仅覆盖了全国无图城市道路及全类型停车场景，还突破了机械车位自动泊车技术的瓶颈。更为先进的是，极氪首创了AI终点领航与泊车代驾充电服务，用户离车后，车辆可自主完成充电桩对接、泊车全流程。这一功能预计将在2025年第三季度开启测试。
在硬件配置上，极氪同样不遗余力。其L3级技术架构搭载了自研的双NVIDIA Thor芯片域控制器，算力高达1400TOPS。同时，采用5激光雷达360°感知方案，配合千兆以太环网，实现了50%的响应速度提升。这一硬件配置为L3级智能驾驶的落地提供了坚实的硬件冗余。
底层技术方面，极氪同样展现出了四大显著优势。首先，算力跃升，整合吉利体系资源后，可调用算力达23.5EFLOPS，位居中国车企之首，较整合前增长了30倍。这一算力水平足以支撑每天2亿公里的真实驾驶数据训练。其次，算法进化，端到端Plus架构融合MLM多模态大模型，使得通行效率提升了11%，事故风险降低了15%，实现了类人化的决策能力。再次，硬件标配，全系车型预装双Orin-X芯片（508TOPS）+激光雷达，构建了720°主被动安全系统，已预防了356万次碰撞风险。最后，生态协同，极氪联合DeepSeek、宇树科技等杭州科技企业，共同展示了AI大模型与机器人技术的深度融合。
在产品落地规划方面，极氪同样给出了清晰的路线图。4月起，极氪现有车型将推送车位到车位功能；6月，G-AES系统也将正式上线。领克900将在第二季度上市，首发NVIDIA Thor芯片，并搭载无图城市领航等核心功能。而极氪9X光辉则将在上海车展亮相，首发L3级H9方案，定位为超豪华智能SUV旗舰。
极氪的这些技术创新和产品规划，不仅展现了其在智能驾驶领域的深厚积累，更以其“安全平权”的理念，推动了高阶智能驾驶的普及。随着L3级智能驾驶法规的临近，极氪的这场智驾突围赛无疑将重塑行业竞争格局，为消费者带来更加安全、便捷、智能的出行体验。
