比亚迪近期震撼发布了其最新的电动车平台——超级e平台，该平台采用了先进的1,000V架构设计，标志着比亚迪在电动车技术上的又一重大突破。据比亚迪介绍，超级e平台支持最高达1,000kW的快充功率，仅需5分钟即可为车辆补充足够行驶400公里的电量，这一表现旨在为用户提供与燃油车加油体验相媲美的便捷性。
该平台将首先应用于比亚迪的唐L和汉L系列车型，目前这两款车已在市场上开始预售，预计将于2025年第二季度正式交付消费者。这一消息的发布，无疑为市场注入了新的期待与活力。
值得注意的是，比亚迪所宣称的1,000kW快充功率，是通过双枪同步充电的方式实现的。这一技术并非首次出现，特斯拉此前在其Semi Truck上也采用了1,000V电压架构，并在V4超充站有望实现1,000kW快充。这意味着，要实现如此高的快充功率，除了车辆本身的设计外，还需要相应的高功率充电桩支持。
超级e平台不仅在充电效率上取得了突破，其驱动单元的整合也达到了新的高度。该平台将升降压模块、电池管理系统、OBC车载充电器、PDU配电单元、BMS电池管理系统、VCU整车控制系统以及热管理系统等关键部件高度集成，形成了更为简化的架构。这一设计不仅提高了生产效率，还有效降低了成本。
在性能表现上，搭载超级e平台的车型同样令人瞩目。以比亚迪唐L为例，其配备的电动马达最高转速超过每分钟3万转，最大输出功率达到580kW，换算成马力约为778匹。这使得这款大型SUV能够在3.9秒内从静止加速至时速100公里，展现了超级e平台强大的动力性能。
为了充分发挥超级e平台的潜力，比亚迪还宣布将打造充电网络，推出名为“兆瓦闪充”的液冷充电桩系统。该系统一桩双枪，能提供高达1,360kW的功率，理想状态下单个充电桩即可满足1,000kW的最高充电需求。比亚迪计划在全国范围内建设超过4,000座这样的充电桩，以确保用户能够享受到便捷、高效的充电服务。
