随着新能源汽车行业的竞争进入白热化阶段，各大品牌纷纷亮出底牌，市场价格战愈演愈烈。在这一背景下，宝马却选择了一条稳健的道路，其新世代车型计划在2026年正式登场。对于这一决定，市场反应褒贬不一，有人认为宝马已落后于时代潮流，而有人则坚信宝马的稳健策略将为其带来长远优势。
宝马集团董事高乐对于外界的质疑给出了坚定的回应：“新世代，恰逢其时。”他强调，宝马始终秉持长期主义，对于未来充满信心，特别是在中国市场。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在媒体沟通会上进一步指出，宝马不仅仅是一家汽车制造商，更是一家科技企业，善于与中国本土合作伙伴进行创新合作，并从中汲取养分，提升竞争力。
近日，宝马中国与华为终端达成了合作协议，深度融合鸿蒙生态，推出了一系列数字化服务。据高翔透露，在中国，近四分之一的MyBMW App用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度集成，宝马将为鸿蒙系统用户全面升级车载应用和智能互联体验，提升用户在高频使用场景下的智能驾趣。
面对电动化与智能化的双重挑战，宝马展现出了强大的技术实力。2024年，宝马集团在研发投入上毫不吝啬，达到了91亿欧元的历史新高，同比增长17.1%。这些投入主要用于智能化、电动化以及新世代车型相关的生产设施和体系建设。例如，宝马在捷克索科洛夫打造了“未来出行开发中心”（FMDC），专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。
在动力电池方面，宝马从2019年起就率先建立了电芯技术三大能力中心，覆盖电池全生命周期，以体系化创新能力引领电池技术革新。在中国，为了推进新世代的本土化生产，宝马投资百亿元人民币建设第六代动力电池项目，沈阳生产基地已经开启了第六代动力电池的试生产。
宝马新世代纯电架构下的首款量产车型——宝马iX3将于4月在上海车展亮相，而首款国产新世代车型则将于2026年在沈阳实现量产。宝马表示，新世代不仅仅是一款车，它代表着宝马在设计、技术、理念上的重大飞跃，其突破性创新技术将应用在未来所有BMW车型上。
在新世代车型上，宝马集成了众多行业新技术，旨在重塑并巩固其在智能汽车领域的领导地位。其中，BMW首创的驾控超级大脑（Heart of Joy）备受瞩目。这一技术可掌控高达18,000牛·米扭矩的强大性能，信息计算速度提升10倍，带来毫秒级精准响应。全景iDrive结合BMW新世代操作系统X，为用户带来全新的交互体验，如视平线全景显示、全新3D抬头显示等。
在电池技术方面，宝马革命性大圆柱电池解决了热稳定性与生产一致性的两大痛点，能量密度提升20%，续航长30%，充电快30%，且采用800V高压平台，充电10分钟能跑300公里。这些创新技术的推出，无疑将进一步提升宝马在新能源汽车市场的竞争力。
对于自动驾驶这一热门话题，宝马始终遵循安全第一的原则。高乐强调，宝马永远不会把未经验证的技术装到车上，让消费者去做实验。在技术开发过程中，宝马注重技术的安全性和可靠性，确保消费者在享受智能驾驶带来的便利时，能够拥有足够的安全保障。
面对中国品牌崛起的现状，高乐认为这是一个正常现象，也是市场发展的必然结果。他指出，中国市场体量巨大，中国本土品牌和国际品牌可以共存，并共同发展来满足不同客户的需求。宝马作为深入人心的品牌，在创新、技术、设计方面将不断提升其价值，以满足未来消费者的需求。
