小米集团近日揭晓了其2024年度的财务业绩,数据显示公司在该年度取得了显著增长。财报显示,小米集团全年实现营收3659.1亿元,与上一年度相比增长了35%;净利润则达到了272亿元,同比增长41.3%。在这些亮眼的数据中,智能电动汽车业务成为了一个不可忽视的亮点。
小米的智能电动汽车业务,在上市首年便实现了328亿元的营收,尽管伴随着62亿元的净亏损,但这一新业务板块的迅速崛起,无疑为小米集团的整体业绩增添了一抹亮色。小米SU7系列自2024年3月上市以来,销量节节攀升,全年交付量超过了13.5万辆,远远超出了原先设定的10万辆目标。
小米集团董事长兼CEO雷军表示,小米汽车一直在努力提升产能,并已取得一定进展。他透露,2025年的全年交付目标已经提升至35万辆,并且当天已经交付了第20万辆小米汽车。这一系列的数字背后,透露出小米汽车在市场上的强劲需求和公司的积极应对。
从小米汽车的财务状况来看,尽管目前尚未实现盈利,但其亏损水平正在逐步收窄。自上市后的三个完整季度中,小米汽车的净亏损分别为18亿元、15亿元和7亿元,全年累计净亏损为62亿元。与此同时,小米汽车的毛利率也在不断提升,去年后三个季度分别达到了15.4%、17.1%和20.4%,这一水平已经接近了行业内的领先企业。
小米汽车业务的快速增长,得益于销量的提升和销售均价的增长。2024年,小米汽车的销售均价从第二季度的228644元增长至全年的234479元。规模效应使得小米汽车的边际成本迅速下降,有望使其成为汽车业务中最快实现盈利的新势力车企之一。
小米集团在发布财报的当天,股价也随之上涨3.32%,报57.65港元,总市值达到1.45万亿港元(约合人民币1.35万亿元)。与去年3月底发布小米汽车时的股价相比,小米集团的股价在一年内上涨了约343%,这一涨幅无疑反映了市场对小米集团及其新业务板块的看好。
进入2025年,小米汽车的增长势头依然强劲。2月27日,小米推出了主打性能与豪华的小米SU7 Ultra,售价高达52.99万元。这款车一经上市便销售火爆,不到3天时间便收获了超过1万台的锁单,提前完成了全年销量目标。然而,销量的火爆也带来了供不应求的问题,至今为止,订购小米SU7系列车型需要等待30-40周时间,而订购小米SU7 Ultra则需要等待13-16周。
为了应对这一问题,小米汽车正在积极提升产能。位于北京市亦庄经济开发区的一期工厂已经投产,额定产能约为每年15万辆。但这一产能已经难以满足小米汽车的全年订单量。根据规划,小米汽车工厂二期项目将于今年年中投产,届时小米汽车的整体产能将达到每年30万辆,与其全年销量目标一致。还有消息称,小米汽车可能正在筹备三期工厂项目,以进一步满足市场需求。