小米集团近日揭晓了其2024年度的财务业绩，数据显示公司在该年度取得了显著增长。财报显示，小米集团全年实现营收3659.1亿元，与上一年度相比增长了35%；净利润则达到了272亿元，同比增长41.3%。在这些亮眼的数据中，智能电动汽车业务成为了一个不可忽视的亮点。
小米的智能电动汽车业务，在上市首年便实现了328亿元的营收，尽管伴随着62亿元的净亏损，但这一新业务板块的迅速崛起，无疑为小米集团的整体业绩增添了一抹亮色。小米SU7系列自2024年3月上市以来，销量节节攀升，全年交付量超过了13.5万辆，远远超出了原先设定的10万辆目标。
小米集团董事长兼CEO雷军表示，小米汽车一直在努力提升产能，并已取得一定进展。他透露，2025年的全年交付目标已经提升至35万辆，并且当天已经交付了第20万辆小米汽车。这一系列的数字背后，透露出小米汽车在市场上的强劲需求和公司的积极应对。
从小米汽车的财务状况来看，尽管目前尚未实现盈利，但其亏损水平正在逐步收窄。自上市后的三个完整季度中，小米汽车的净亏损分别为18亿元、15亿元和7亿元，全年累计净亏损为62亿元。与此同时，小米汽车的毛利率也在不断提升，去年后三个季度分别达到了15.4%、17.1%和20.4%，这一水平已经接近了行业内的领先企业。
小米汽车业务的快速增长，得益于销量的提升和销售均价的增长。2024年，小米汽车的销售均价从第二季度的228644元增长至全年的234479元。规模效应使得小米汽车的边际成本迅速下降，有望使其成为汽车业务中最快实现盈利的新势力车企之一。
小米集团在发布财报的当天，股价也随之上涨3.32%，报57.65港元，总市值达到1.45万亿港元（约合人民币1.35万亿元）。与去年3月底发布小米汽车时的股价相比，小米集团的股价在一年内上涨了约343%，这一涨幅无疑反映了市场对小米集团及其新业务板块的看好。
进入2025年，小米汽车的增长势头依然强劲。2月27日，小米推出了主打性能与豪华的小米SU7 Ultra，售价高达52.99万元。这款车一经上市便销售火爆，不到3天时间便收获了超过1万台的锁单，提前完成了全年销量目标。然而，销量的火爆也带来了供不应求的问题，至今为止，订购小米SU7系列车型需要等待30-40周时间，而订购小米SU7 Ultra则需要等待13-16周。
为了应对这一问题，小米汽车正在积极提升产能。位于北京市亦庄经济开发区的一期工厂已经投产，额定产能约为每年15万辆。但这一产能已经难以满足小米汽车的全年订单量。根据规划，小米汽车工厂二期项目将于今年年中投产，届时小米汽车的整体产能将达到每年30万辆，与其全年销量目标一致。还有消息称，小米汽车可能正在筹备三期工厂项目，以进一步满足市场需求。
