在新能源汽车领域，比亚迪再次以技术革新引领行业发展。3月17日晚间，一场盛大的技术发布会于线上线下同步举行，比亚迪正式推出了其超级e平台技术，并伴随汉L、唐L两款新车的预售启动。
此次发布会，比亚迪亮出了“杀手锏”——闪充电池、3万转电机及全新一代车规级碳化硅功率芯片，这三大核心“三电”技术的全面升级，标志着比亚迪在电动汽车动力系统的又一次重大突破。
作为年内第三场技术盛会，比亚迪此番动作无疑再次吸引了业界的广泛关注。继“天神之眼”智驾系统与“灵鸢”智能车载无人机系统后，超级e平台的发布进一步巩固了比亚迪在技术创新领域的领先地位。
针对电动车用户的“充电焦虑”，比亚迪给出了“兆瓦闪充”这一创新解决方案。该技术实现了全球量产最高的1000V充电电压，最大充电功率可达1MW，使得搭载该技术的电动车能在10秒内补充20公里续航，5分钟即可实现400公里续航的快速增长，真正做到了“油电同速”。
为了支撑这一技术的落地，比亚迪还自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力高达1360kW。同时，“双枪充电”技术的引入，使得超充桩能够灵活转变为闪充桩，进一步提升了充电设施的利用率。比亚迪还宣布将在全国范围内规划建设超过4000座兆瓦闪充桩，并欢迎社会资本共同参与，加速充电设施的建设。
在电池技术方面，比亚迪推出的“闪充电池”通过构建超高速离子通道，实现了电池内阻的大幅降低和充电倍率的显著提升。在超高电压和超大电流的加持下，该电池能够达到全球量产最大的1兆瓦充电功率。
比亚迪还发布了全球首款量产的3万转电机，这一技术的突破不仅提升了车速，还显著减轻了电机重量，缩小了体积，提高了功率密度，为电动汽车的性能树立了新的标杆。
为了匹配超高功率充电需求，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片电压等级高达1500V，是行业内首次量产应用的最高电压等级车规级芯片。
基于上述技术创新，比亚迪正式推出了新一代纯电技术平台——超级e平台。作为全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，该平台将电池、电机、电源、空调等系统均升级至1000V，引领电动车进入千伏时代。
汉L和唐L作为超级e平台的首搭车型，已经开启了预售。汉L EV的预售价格区间为27万至35万，唐L EV则为28万至36万。同时，汉L DM和唐L DM也同步开启了盲订，并将首次搭载DM-p王者混动技术。据透露，汉L和唐L将于4月正式上市。
