在探讨50万预算内的“神车”时，多数人的脑海中或许会浮现出奔驰、宝马或奥迪等豪华品牌的身影。然而，在网络论坛上，一个与众不同的名字却频繁被提及——本田飞度。
这一现象的起源，要追溯到一位女博主提出的“50万以内最好”的言论，飞度因此意外走红，几乎成为了这一标签的代名词。回溯至十年前，飞度的确堪称优秀，凭借宽敞的空间、经济的油耗以及充沛的动力，它在年轻人中享有“神车”的美誉。在同级别车型中，飞度以其扎实耐用和实用性脱颖而出，尤其是在油价尚未飙升的时代，一箱油轻松行驶600公里，性价比极高。
但时过境迁，如今的汽车市场已发生翻天覆地的变化。十年前，10万预算内，消费者能选择的优质车型寥寥无几，飞度凭借其本田品牌的光环、1.5L自然吸气发动机以及卓越的空间表现，几乎难寻敌手。然而，如今打开任意汽车网站或短视频平台，10万预算可选的车型琳琅满目，吉利星愿、比亚迪海鸥、海豚等新兴车型层出不穷，它们不仅外观时尚、配置丰富，驾驶体验也极为出色。
反观飞度，其配置依然显得老旧，低配车型甚至缺乏倒车影像等基本配置，难以满足现代消费者的需求。这种“本田式”的固执，在如今竞争激烈的汽车市场中显得格格不入。
更为关键的是，飞度曾经的省油优势也已不再明显。过去，低油耗是飞度吸引消费者的重要因素之一，但新能源车的普及彻底颠覆了这一格局。增程式、插电混动车型的油耗轻松降至百公里3L以内，部分车型甚至能实现月行驶1000公里仅靠电力驱动。比亚迪秦PLUS、宋PLUS DM-i等车型，油耗仅为飞度的一半，而驾驶体验却远超飞度。
从经济账来看，一年行驶2万公里，选择一款10万预算的插电混动车型，油费与电费总和不过2000元左右，而飞度的年油费则高达一万多。对于年轻消费者而言，飞度的“省钱神话”已被新能源车无情打破。
在空间与驾驶体验方面，飞度同样失去了往日的优势。过去，飞度的空间和装载能力令人印象深刻，甚至能与更高级别的车型相媲美。然而，新能源车型凭借电池布局的优势，空间优化更佳，轴距更长。在相同价格下，消费者可以选择比亚迪海鸥、五菱缤果等空间不小于飞度，甚至更大的车型。新能源车还具备安静、动力强劲、驾驶质感优越等特点。
飞度仍在使用十年前的CVT变速箱，动力虽勉强够用，但与电动车的顺畅、灵敏驾驶体验相比，已显得落后。同时，飞度的内饰和智能配置也过于简陋，10万预算如今已能买到配备自动驾驶辅助、语音识别、大屏幕智能座舱的车型。而飞度仍坚守着收音机级别的配置，难以与现代竞争对手抗衡。
飞度销量的下滑并非因为中国消费者不懂车，而是他们的需求变得更加实际。在10万预算内，谁不想拥有一辆配置高、体验好的车型呢？时代在变，飞度若固步自封，其昔日辉煌终将成为历史。本田公司需要做出抉择，是继续坚守情怀，还是与时俱进，重新出发。
