在新能源产业链仍深陷周期低谷之际，动力电池领域的领头羊宁德时代，以其卓越的韧性，成为了行业内一道亮丽的风景线。近日，宁德时代发布了2024年度财务报告，揭示了其在这一充满挑战年份中的财务表现。
报告数据显示，尽管面临行业整体寒流，宁德时代在2024年仍实现了营收3620亿元，尽管同比下滑9.7%，但净利润却达到了507.45亿元，同比增长15.01%。这意味着，即便在行业的严冬中，宁德时代每天仍能赚取约1.7亿元的利润，彰显出强大的吸金能力。
然而，这份看似光鲜的财报背后，却隐藏着不少挑战。值得注意的是，这是宁德时代自2018年上市以来，营收首次出现负增长。同时，海外市场的表现也不尽如人意。2024年，宁德时代的海外营收为1103亿元，占比30.48%，相较于2023年的1310亿元和32.67%的占比，均有所下滑。
作为动力电池行业的巨擘，宁德时代拥有深厚的护城河，500多亿元的净利润便是最好的证明。但随着新能源汽车市场的竞争加剧，以及市场逐渐步入成熟阶段，宁德时代正面临前所未有的考验。其中，增长放缓的问题尤为引人关注。
2024年，宁德时代的营收和净利润增速分别为-9.7%和15.01%。尽管净利润增速仍保持在两位数，但与过去几年的高速增长相比，已明显放缓。尤其是与2023年43.58%的净利润增速相比，更是显得力不从心。这一增长放缓的现象，与宁德时代产品降价策略有着直接关系。
宁德时代的主营产品包括动力电池系统、储能电池系统、电池材料及回收等。2024年，这些产品的营收均出现了不同程度的下滑。其中，储能电池平均售价降幅超过29%，动力电池系统平均售价也下降了25.26%。产品价格的大幅下调，自然导致了营收增长的放缓。
面对增长天花板的隐现，宁德时代也在积极寻找新的增长点。多元化和出海，成为了其打破困境的两大选择。近年来，宁德时代在多元化方面做出了不少尝试，如高调布局换电业务。换电市场潜力巨大，据预测，到2025年，我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元。然而，新业务的开发并非易事，尤其是换电业务，面临着车企之间的天然竞争关系，以及电池技术自主研发的高成本等挑战。
出海方面，宁德时代同样投入巨大。自2018年起，宁德时代便开始在海外投建工厂，包括德国和匈牙利的电池工厂，以及与Stellantis集团合作的西班牙电池工厂。然而，尽管投入真金白银，宁德时代的海外营收却并未如愿增长。2024年，其海外营收和占比均较2023年有所下降。
