近日，市场监管总局发布了2024年度全国汽车产品召回情况的详细报告，揭示了去年我国汽车召回活动的全面概况。数据显示，全年共实施了233次汽车召回行动，覆盖车辆总数高达1123.7万辆，与上一年相比，次数和数量分别增长了8.9%和67%，这也是自2018年以来，汽车召回数量再次跃升至千万级别。
值得注意的是，新能源汽车在召回市场中占据了显著位置。去年共进行了89次新能源汽车召回，涉及车辆449.1万辆，同比增长高达180.1%，这一数字占据了全年召回总量的40%。新能源汽车召回频次的增加，反映了市场对其安全性能关注度的提升。
从历年数据看，2024年的汽车召回次数与数量均呈现出显著增长趋势。市场监管总局提供的图表显示，自2004年以来，汽车召回次数与数量波动上升，2024年的召回数量虽未及2017年的峰值，但已逼近历史高位。
在监管部门的积极督促下，去年共有26次召回行动得以实施，涉及车辆567.2万辆，同比增长42%，占全年召回总量的半壁江山。截至2024年底，我国已累计实施汽车召回3075次，涉及车辆总数超过1.14亿辆。
远程升级（OTA）作为一种新兴的召回方式，正逐渐成为行业主流。去年，通过OTA方式实施的召回行动达19次，涉及车辆406.8万辆，同比增长246.8%。企业报告的OTA升级次数也大幅增加，达到1376次，涉及车辆1.9亿辆次。
从缺陷分布来看，电器设备、车身和制动系统成为召回的主要部件，占比高达67.2%。其中，电器设备缺陷尤为突出，共导致45次召回，涉及车辆277.5万辆。尽管发动机缺陷召回数量有所下降，但召回次数仍高达89次，显示出该领域问题依然不容忽视。
设计缺陷是导致汽车召回的主要原因。去年，因设计问题导致的召回行动达114次，涉及车辆681.9万辆，占比超过六成。制造原因和标识等其他原因分别导致107次和12次召回，占比分别为30.9%和8.4%。
在消费者反馈方面，去年共收到3万例产品缺陷线索报告，其中涉及新能源汽车的缺陷线索达1.1万例。车身问题成为消费者投诉的热点，占比高达21%，电器设备和发动机问题同样受到广泛关注。
在产品类型上，乘用车成为召回的主力军，卡车和客车召回数量相对较少。特斯拉以331.58万辆的召回数量，位居2024年中国市场汽车召回品牌之首，宝马和奔驰紧随其后。
2024年我国汽车产销量均突破3100万辆大关，其中新能源汽车产销量首次超过1200万辆，展现出强劲的市场增长势头。然而，随着产销量的攀升，汽车召回数量的增加也提醒我们，汽车安全问题不容忽视。
