广汽集团近日正式揭晓了其智能科技品牌ADiGO的最新迭代成果——6.0版本，并将其命名为“星灵智行”。其中，ADiGO PILOT智驾系统也迎来了升级，被重新命名为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。这一系列的升级标志着广汽在智能驾驶领域迈出了坚实的一步。
广汽集团计划在年内推出国内首款L3自动驾驶车型，并正式上市销售。同时，业内首款具备L4自动驾驶能力的前装量产车型也将在今年下线并交付。广汽集团雄心勃勃地表示，到2026年初，他们将成为国内首家成功推进L4自动驾驶产品规模化运营的汽车制造商。
为了实现这一目标，广汽集团正不断深化其“智行2027”行动计划，并致力于通过“星灵智行”系统的持续打造，来提升智能驾驶水平。他们预计，到2025年，广汽的智能驾驶技术将稳居中国第一阵营；而到2027年，其产品智能驾驶水平和研发能力有望进入全球第一阵营。
在广汽集团的自主品牌矩阵中，昊铂被定位为智能驾驶的引领者，其全系产品将标配高阶智能驾驶功能，而新推出的产品则将全系搭载城区NDA（导航驾驶辅助系统）。传祺和埃安则定位为智能驾驶的普及者，他们的全系产品将搭载智能驾驶和自动泊车功能，主流车型还将配备高阶智能驾驶系统。
广汽集团与滴滴自动驾驶的合作也取得了显著进展。他们共同开发的业内首款具备全球化适配能力的L4无人驾驶前装量产车型，将在今年内下线并交付。这一合作不仅提升了广汽在无人驾驶领域的实力，还为其构建了“AI+智造+运营”的L4商业生态闭环。
广汽集团还在北上广深以及横琴粤澳深度合作区五个地区运营着如祺出行，并与小马智行等战略合作伙伴携手，累计运营里程已超过4000万公里。加上广汽L2智能驾驶服务的近140万用户和近40亿公里的驾驶数据积累，广汽在智能驾驶领域已经拥有了深厚的技术沉淀。
广汽集团还将智能化能力拓展到了飞行汽车和人形机器人领域。他们孵化的飞行汽车品牌高域GOVY推出了两款飞行汽车，而广汽第三代具身智能人形机器人GoMate也在推出后受到了广泛关注。这些创新不仅展示了广汽在智能驾驶领域的领先地位，还为其未来的发展开辟了新的道路。
