小米公司近日揭晓了其2024年度财务报告，数据显示，在智能汽车领域，小米SU7车型去年的总交付量达到了136,854辆，这一成绩超出了市场预期。同时，小米的年报还披露，2024年其智能汽车等创新业务的毛利率为18.5%，但经过调整后，该业务净亏损62亿元人民币。
有媒体尝试将小米汽车业务的净亏损平均分摊到每辆售出的小米SU7上，计算结果显示，每卖出一台SU7，小米平均亏损约4.5万元人民币。然而，这一结论的合理性备受质疑。考虑到小米汽车业务尚处于初创阶段，大量的研发开支、自建工厂的折旧及摊销等成本，无疑会推高SU7的成本。相比之下，毛利率更能真实反映该业务的盈利能力。
根据小米的财报，其2024年汽车业务的毛利率为18.5%，这一数字已经超过了众多新能源汽车企业初创时期的表现。尤其是在第四季度，小米汽车业务的毛利率更是攀升至20.4%，这一水平已经接近新能源头部品牌成熟期的表现。这无疑为小米汽车业务的未来发展注入了信心。
在财报发布后的电话会议上，小米集团总裁卢伟冰针对汽车业务的表现进行了回应。他预计，小米汽车业务的毛利率将不低于第一季度的水平。目前，小米汽车业务仍处于大规模投入阶段，涉及核心技术研发、多车型开发、工厂建设以及智能驾驶技术等多个方面。因此，小米内部对于汽车业务并没有设定明确的盈利时间表，但公司正致力于改善该业务的盈利状况。
小米已经制定了2025年的交付目标，计划冲刺35万辆。从目前的销售情况来看，仅凭小米SU7每月2万辆的新增订单，就已经能够接近20多万辆的销售目标。小米YU7也即将发布，这将为小米汽车实现35万辆的销量目标提供有力支持。因此，制约小米汽车销售的主要因素可能在于产能方面。
