近日，理想汽车公布了其2024年全年及第四季度财报，数据显示公司在复杂的市场环境中面临了不小的挑战与机遇。
2024年，理想汽车全年营收达到1445亿元，较上一年度增长了16.6%，这一成绩在汽车行业整体复苏的背景下显得尤为亮眼。然而，净利润方面却出现了31.9%的同比下滑，全年净利润定格在80亿元。这一反差揭示了理想汽车在扩大市场份额的同时，利润空间正受到挤压。
从季度表现来看，理想汽车第四季度的营收为442.74亿元，同比微增6.1%，但净利润却大幅下滑38.6%至35.33亿元。毛利率也下降至20.3%，同比减少3.2个百分点。尽管汽车交付量同比增长20.4%至15.87万辆，车辆销售收入也有所增长，但车辆毛利率却减少了3个百分点，降至19.7%。
理想汽车成为首个年销量突破50万辆的新势力车企，这一成就无疑为公司的发展注入了新的动力。然而，随着销量的攀升，公司的成本也在不断增加，尤其是销售、一般及管理费用的增长，进一步侵蚀了利润空间。2024年，这部分费用同比增长了25.2%，达到122亿元。
值得注意的是，为了应对市场竞争，理想汽车在2024年推出了多款降价促销措施，包括MEGA销售不如预期后紧急推出的中大型SUV理想L6。理想L6以其较低的售价成为了公司产品线中销量最高的一款车型，全年交付量接近20万辆，占公司总销量的四成左右。然而，这也导致了公司整体利润空间的进一步压缩。
理想汽车在纯电汽车领域的布局也面临诸多挑战。尽管公司计划在今年推出纯电SUV车型i8和i6，但高端纯电市场已经不再是蓝海。特斯拉、小米、问界等竞争对手纷纷推出新车型，加剧了市场竞争。理想i8的上市之路也充满了不确定性，原计划的发布会因故延期，目前正在进行全国范围内的实地测试。
在增程汽车市场，理想汽车同样面临着来自中低端和高端市场的双重挑战。零跑汽车增程系列的销量大幅增长，对理想汽车构成了不小的威胁。而在高端市场，问界M7和M9的上市也对理想汽车的高端SUV市场带来了冲击。
面对这些挑战，理想汽车并未停下脚步。在财报交流会上，公司透露了未来发展的新方向，包括海外扩张和纯电汽车的进一步布局。理想汽车已经成立了独立的海外市场拓展部，并在慕尼黑开设了首个海外研发中心。同时，公司也在中东、拉美、亚太等市场加大拓展力度。
理想汽车表示，尽管面临诸多挑战，但公司将继续坚持技术创新和品质提升，努力在激烈的市场竞争中保持领先地位。未来，随着新车型的推出和海外市场的拓展，理想汽车有望开启新的增长篇章。
