近期，网络上掀起了一股关于南方航空公司（南航）更换新型座椅的热议。网友们纷纷发帖称，南航的部分航线飞机已换上了“超薄座椅”，原本的“沙发椅”体验似乎变成了“硬座”。
据了解，这一变化始于今年3月上旬。南航方面证实了这一消息，并表示这是公司大规模调整客机布局的一部分。从网友提供的图片中可以看到，新座椅的椅背明显比以前薄了许多。
对于这一新变化，乘客们的反应各异。一些已经体验过的网友表示，新座椅坐着“硌得慌”，看上去就硬邦邦的，不太舒服。不过，也有人认为这一变化对自己影响不大。更有乘客提出疑问：椅背变薄了，机票价格是否也会相应下调？南航客服对此回应称，票价变化由市场决定，与座椅变化无关。
此次南航推出“超薄座椅”，实际上是其将多舱位型号转变为全经济舱布局的结果。虽然椅背变薄，但座椅前后的间距并未改变，这样做的目的是为了增加航班座位数。那么，舒适度有所降低的“超薄座椅”，是否会导致南航流失客源呢？
一位民航业内人士表示，经济舱旅客通常对舒适度的要求并不高，他们更加关注机票价格。南航采用“超薄座椅”，在一定程度上能够降低运营成本。薄椅子的采购成本较低，且重量更轻，有助于在飞行过程中降低油耗。
目前，南航仅有部分航班更换了“超薄座椅”，尚未覆盖全部航线。然而，这一变化已经引起了一些乘客的关注和讨论。正值春季旅游旺季，有网友表示，在看到南航的“超薄座椅”后，对选择南航产生了犹豫。甚至有人吐槽称，南航似乎在向廉价航空公司靠拢。
不过，业内人士指出，南航作为国内四大航空公司之一，并不具备廉价航空的“出身”。此次推出“超薄座椅”，属于市场行为，并不会对公司的发展大方向产生影响。事实上，廉价航空并非大家想象中的那么廉价。例如，作为国内最大的低成本航空公司，春秋航空一直保持着稳健的增长。财报显示，春秋航空在2024年前三季度实现营收159.77亿元，同比增长13.3%。
在当前航空市场环境下，除了寒暑假等旺季外，航空公司的上座率并未爆棚。那么，增加座位数是否有必要呢？业内人士分析认为，增加座椅可以提高航班的空间利用率，发挥出更大的市场价值。在旅游旺季时，增加两三排座位所带来的票价收入是相当可观的。而在淡季时，增加座椅也不会对运营产生影响。这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。
