智能驾驶领域的竞争正愈演愈烈。2025年初，比亚迪海鸥以7.98万元的低价掀起了价格战的新篇章，紧接着吉利推出了“千里浩瀚”计划，而特斯拉FSD中国版也匆忙登场。市场原本预期，这场战役将由新兴势力与科技巨头主导，然而，合资车企却意外地展开了反击：东风日产N7携手Momenta，推出了全新的端到端智能驾驶方案，广汽丰田铂智3X也搭载了Momenta的高级智能驾驶系统。这一举动让原本平静的智能驾驶市场变得扑朔迷离。
数据合规性成为了智能驾驶市场的新门槛。特斯拉FSD在中国市场遭遇了水土不服，凸显了海外方案在本土化方面的困境。相比之下，Momenta等企业基于中国复杂的道路状况构建的数据闭环，能够更准确地应对诸如公交车道分时管控等特色场景。这种本土化优势不仅帮助合资车企规避了数据跨境的风险，还使他们能够迅速适应市场需求。
产业格局正在因生态重构而发生深刻变化。根据第三方数据显示，2024年城市NOA市场的前五大供应商占据了99%的份额，其中Momenta以60.1%的占比位居榜首。这种马太效应正在重塑产业格局，上汽智己、奔驰等中外车企纷纷选择与技术领先的企业合作，而小鹏、理想等新兴势力也采取了“自研+外购”的双重策略。
对于合资品牌而言，与头部供应商的合作带来了三重红利：研发周期缩短了2-3年，单车成本降低了30%以上，同时保持了每月OTA迭代的能力。这种敏捷的开发模式使他们能够专注于整车制造和市场运营，在智能驾驶赛道上轻装上阵。
随着15万级车型开始搭载城市领航功能，智能驾驶技术真正进入了普及阶段。东风日产N7的预售标志着合资车企正式加入了普及大军。这种技术的普及不仅引发了市场的重新洗牌，还产生了数据飞轮效应——每辆搭载Momenta系统的汽车每天都在贡献数万个有效场景，这些场景数据不断反哺算法的进化。
在这场全球智能驾驶的竞赛中，中国供应商已经从追赶者变成了领跑者。奔驰、丰田等国际巨头选择中国方案，不仅是对中国技术实力的认可，更是产业话语权转移的明显迹象。对于消费者而言，这场竞赛的最大价值在于能够以更低的成本享受到更安全的智能出行体验。
