广汽集团董事长兼总经理冯兴亚近日在接受采访时表示，智能驾驶功能将成为未来衡量汽车水平的关键指标。这一趋势不仅符合消费者的需求，也是技术发展的必然结果，更是企业在市场竞争中脱颖而出的重要手段。
基于这一认知，广汽集团在3月18日晚宣布，其智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统已升级至6.0版本，并正式命名为“星灵智行”。其中，ADiGO PILOT智驾系统也迎来了全新升级，被重新命名为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。
冯兴亚介绍称，“星灵智行”作为广汽智能化战略的核心，首次推出了覆盖L2至L4级的五档智能驾驶方案（G100至G1000系列）。这些方案的算力范围从70TOPS到2000TOPS不等，架构也从以视觉为主转变为多传感器融合，能够适配从入门车型到高端旗舰的全场景需求。
广汽集团在智能化领域早有布局。在2024年北京车展上，广汽就发布了“智行2027”行动计划，旨在通过智能驾驶、智能座舱的升级，以及智慧立体出行场景的打造，实现产品体验和出行场景上的领先。冯兴亚表示，在“番禺行动”的指引下，广汽集团将深化“智行2027”行动计划，目标是在2025年使广汽产品的智能驾驶水平稳居中国第一阵营，2027年进入全球第一阵营。
广汽研究院副院长梁伟强解释了广汽集团敢于提出这样目标的底气。他表示，随着技术路线的成熟和端到端战略的实施，广汽集团从去年下半年开始全力投入智能驾驶领域，已经看到了市场的巨大机遇。
在品牌布局上，广汽集团对旗下三个自主品牌进行了明确区隔。昊铂品牌定位为智能驾驶的引领者，旗下全系产品已标配高阶智能驾驶功能，新推出的产品将全系标配城区NDA（导航驾驶辅助系统）。传祺和埃安品牌则定位为智能驾驶的普及者，旗下全系产品均搭载智能驾驶和自动泊车功能，主流车型全部搭载高阶智能驾驶。
3月18日晚，昊铂品牌旗下新车昊铂HL正式开启预售。新车推出了纯电和增程两种动力形式的6个版本车型，预售价在27.98万元至32.98万元之间。在智能驾驶方面，新车搭载了广汽全新的GSD高阶智能驾驶系统，全系标配激光雷达和Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，可实现无图领航功能，全场景覆盖率超过99%。
在埃安品牌方面，去年已经实现了在售价15万元以内的车型上搭载使用激光雷达的高阶智能驾驶功能。传祺品牌则与华为进行合作，旗下部分车型搭载了华为乾崑智能驾驶系统。梁伟强表示，广汽集团一直采用同步+自研的双轨策略，这保证了在一定的投入下能够推出行业一流的智能驾驶产品。
除了智能驾驶平权外，L3级自动驾驶也成为今年业界关注的热点。冯兴亚透露，广汽集团将在今年第四季度量产并上市销售首款L3自动驾驶乘用车。到2026年，广汽集团将加快量产上市的节奏，推出更多的L3级自动驾驶产品。
在L4级自动驾驶方面，广汽集团也取得了显著进展。冯兴亚表示，广汽通过旗下如祺出行和战略合作伙伴小马智行，在北上广深以及横琴粤澳深度合作区的五个地区进行Robotaxi商业化运营，累计里程已超过4000万公里。广汽与滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的业内首款L4无人驾驶前装量产车型，将在今年内下线交付。
冯兴亚还透露，2026年初，广汽将成为国内首家前装量产L4无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建“AI+智造+运营”的L4商业生态闭环。在C端市场方面，广汽集团计划在2027年推出面向个人用户的L4无人驾驶车型，并进军全球市场。
