近日，奥迪公司在其德国总部因戈尔施塔特揭晓了2024年度的财务报告，揭示了公司在过去一年的财务状况及未来战略。
据报告显示，奥迪在2024年的销售收入达到645.32亿欧元，与2023年的698.65亿欧元相比，下滑了8个百分点。营业利润方面，更是从上一年的62.8亿欧元锐减至39.03亿欧元，降幅达到38%，利润率为6%。特别是奥迪品牌本身，其2024年的经营收益仅为26亿欧元，与2023年的48亿欧元相比，大幅下滑54%，销售回报率也从7.5%跌至4.6%。
对于这一业绩下滑，奥迪财报中明确指出了重组费用较高的原因，特别是布鲁塞尔工厂的关闭，对公司财务状况产生了不小的影响。2024年奥迪的全球汽车交付量也下降了11.8%，达到167.12万辆，其中纯电动车型仅交付了16.93万辆，尽管占比略有提升，从上一年的9.3%增至9.4%，但绝对数量上的下滑仍不容忽视。
面对这一系列挑战，奥迪公司决定采取行动。据外媒报道，奥迪已与工会达成一致，计划到2029年裁员7500个工作岗位，主要集中在非生产部门，如行政和管理岗位。这一举措旨在提升公司的生产率、速度和灵活性，重新调整产品组合，减少官僚作风。裁员将分阶段进行，第一阶段至2027年裁减6000个岗位，第二阶段至2029年底再裁1500个岗位。
同时，奥迪也宣布将在德国本土投资80亿欧元，以推进电动化转型。这笔资金将主要用于提升英戈尔施塔特和内卡苏尔姆工厂的灵活性和竞争力，确保公司能在未来的市场变化中保持领先地位。然而，这一转型过程中，奥迪员工也将面临收入上的损失，公司决定调整员工的利润分红结构，并在未来几年内进行额外削减。
尽管面临诸多挑战，奥迪在中国市场却展现出了积极的姿态。奥迪全球CEO高德诺表示，公司正在效仿“中国速度”，加速转型。一汽奥迪官方宣布，将坚持“燃油+电动”的产品战略，2025年将基于PPC+PPE两大全新平台推出5款全新车型，并全部搭载与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。其中，全新A5L和全新一代奥迪Q5L将基于PPC平台打造，而全新奥迪Q6L e-tron、全新奥迪Q6L Sportback e-tron及全新奥迪A6L e-tron则基于PPE平台，均为纯电动车型。
上汽奥迪方面同样动作频频，A5L已亮相工信部新车公告名单，预计今年上市。同时，以AUDI字母标为logo的奥迪纯电B级车型也将于今年与消费者见面。这些新车型的推出，无疑将为奥迪在中国市场注入新的活力。
