随着春意渐浓，汽车市场也在阳春三月迎来了前所未有的热闹景象。各大车企仿佛集体患上了“价格战”热症，从通用、奥迪到大众、北京现代、日产、丰田，纷纷推出了一口价销售模式，使得消费者能够以惊人的价格购入心仪车型，比如曾经的B级车标杆君威已下探至十万元区间，而后驱爱好者也能以二十出头的价格将CT5收入囊中。小米汽车旗下的SU7 Ultra更是以52.99万元的起售价，凭借1.5万的大定成绩，提前为小米汽车部门锁定了年终奖，同时也助力母公司交出了一份历史最佳的财报。在销量榜上，小鹏汽车也连续数周逆袭理想，成为销量冠军。
在即将到来的上海车展前夕，工信部的公告仿佛为车展提前预热。一汽奥迪A5L的正式亮相，为市场带来了新的选择。与上汽奥迪版本的溜背造型不同，一汽奥迪A5L采用了更为传统的三厢轿车设计，尽管缺少了无框车门的炫酷，但整体设计依然年轻时尚，轴距达到了2969毫米，基于奥迪最新的燃油车PPC平台打造，内饰与海外版及上汽奥迪版相似，搭载第五代EA888 Evo5发动机，最大功率204马力。
另一边，一汽-大众全新速腾的亮相，也让消费者眼前一亮。新车沿用了迈腾的设计理念，但更加秀气，更适合家用。车身侧面采用了隐藏式门把手，车尾则是简洁的贯穿式尾灯设计，轴距保持与现款相同的2731毫米，动力方面搭载1.5T发动机。虽然海外版Jetta的设计更为自然时尚，但国内版速腾也有其独特的韵味。
奇瑞的旗舰轿车风云A9也预热已久，新车设计似曾相识，却又独具特色。四边形头灯搭配贯穿中网，车身侧面溜背线条融入传统轿车造型，轴距达到3米，半隐藏式门把手增添了科技感。动力方面采用奇瑞C-DM插电混动系统，纯电续航超过200公里，综合续航超1500公里。悬架方面，前双叉臂后五连杆的配方，加上CDC磁悬浮悬架，智能电四驱和六活塞固定卡钳等配置，显示了奇瑞在这款旗舰车型上的不惜成本。
奥迪一汽新能源汽车有限公司的首款车型Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback也在工信部亮相。作为奥迪、大众中国和一汽三方合作的项目，Q6L在外观设计、空间智能化、智能驾驶领域都有进一步升级。国产版车型轴距加长了105毫米，达到2995毫米。外观保留了奥迪六边形中网特征，内饰方面与全新奥迪风格一致，预计将配备大尺寸中控曲面屏和虚拟座舱仪表盘等高科技配置。动力方面采用奥迪自研的205千瓦电机，电池来自宁德时代。
上汽名爵MG4 EV虽然在国内市场声量不大，但在欧洲市场却颇受欢迎。新车在设计上与老款毫无传承，反而融入了名爵跑车Cyberster的设计元素，或许这是一款专为海外市场打造的车型。随着紧凑型纯电动车市场的日益火热，MG4 EV的加入无疑为这个细分市场增添了新的活力。
