广汽集团董事长冯兴亚近日在接受采访时强调，智能驾驶功能将成为未来衡量汽车性能的重要标准。这一趋势既符合消费者需求，也是技术进步的必然结果，更是企业在市场竞争中不可或缺的一环。在此背景下，广汽集团宣布其智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统升级至6.0版本，并正式命名为“星灵智行”。
“星灵智行”作为广汽智能化战略的核心，首次提出了覆盖L2至L4级的五档智能驾驶方案，算力范围从70TOPS到2000TOPS不等，架构从以视觉为主逐步过渡到多传感器融合，旨在满足从入门车型到高端旗舰的全场景需求。
冯兴亚表示，广汽集团将在“番禺行动”的指引下，深化“智行2027”行动计划，目标是2025年使广汽产品的智能驾驶水平稳居中国第一阵营，2027年则进入全球第一阵营。广汽研究院副院长梁伟强解释称，广汽集团抓住了技术成熟的市场机遇，从去年下半年开始全力投入智能驾驶技术的研发。
广汽集团对旗下三个自主品牌在智能驾驶方面进行了明确区隔。昊铂品牌定位为智能驾驶引领者，旗下全系产品标配高阶智能驾驶功能，新车型将全系标配城区导航驾驶辅助系统。传祺和埃安品牌则定位为智能驾驶普及者，旗下全系产品搭载智能驾驶和自动泊车功能，主流车型均配备高阶智能驾驶。
在3月18日晚，昊铂品牌旗下新车昊铂HL正式开启预售，提供纯电和增程两种动力形式，预售价区间为27.98万至32.98万元。新车搭载了广汽全新GSD高阶智能驾驶系统，全系标配激光雷达和Orin-X芯片，融合先进的算法，可实现无图领航功能，全场景覆盖率超过99%。
埃安品牌已在售价15万元以内的车型上搭载使用激光雷达的高阶智能驾驶功能；传祺品牌则与华为合作，部分车型搭载华为乾崑智能驾驶系统。梁伟强表示，广汽集团一直采用同步研发与自主研发相结合的方式，以确保在合理投入下能够推出行业领先的智能驾驶产品。
在智能驾驶领域，L3级自动驾驶成为今年业界热议的话题。冯兴亚透露，广汽集团将在今年第四季度量产并上市销售首款L3自动驾驶乘用车，并在2026年加快推出更多L3级自动驾驶产品。他认为，随着智能驾驶技术的普及和用户数据的积累，L3级自动驾驶的门槛将被打破。
广汽集团还在L4级自动驾驶方面取得了显著进展。冯兴亚表示，广汽通过旗下如祺出行和合作伙伴小马智行，在北京、上海、广州、深圳以及横琴粤澳深度合作区五个地区运营L4级自动驾驶出租车，累计里程已超过4000万公里。
广汽集团与滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的首款L4无人驾驶前装量产车型，将于今年内下线交付。冯兴亚透露，2026年初，广汽将成为国内首家前装量产L4无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建完整的“AI+智造+运营”L4商业生态闭环。广汽集团还计划在2027年推出面向个人用户的L4无人驾驶车型，并进军全球市场。
