小鹏汽车在近日发布的2024年第四季度及全年财报中，展现了其在新能源汽车行业的强劲复苏势头。得益于MONA M03和P7+两款车型的热销，小鹏汽车不仅成功抵御了造车新势力的生死战，更在激烈的市场竞争中脱颖而出。
财报数据显示，2024年全年，小鹏汽车交付量同比增长34%，达到19.01万辆，营收也随之增加33.2%，达到408.7亿元。尤为公司的净亏损同比收窄了44%，降至57.9亿元。这些数据无疑为小鹏汽车的未来发展注入了强劲动力。
在价格战持续一年有余的背景下，小鹏汽车凭借“配置升级+价格下探”的策略，成功提升了市场竞争力。特别是在第四季度，随着MONA M03和P7+的热销，小鹏汽车的交付量实现了大幅增长。这不仅推动了公司营收的增长，也让公司看到了盈利的曙光。
值得注意的是，小鹏汽车的业绩增长并非偶然。公司在成本控制和技术创新方面取得了显著成效。2024年，小鹏汽车的毛利率提升至14.3%，汽车毛利率也达到了8.3%，较2023年有了明显改善。这一变化得益于新总裁王凤英推动的成本结构优化以及新车结构性降本。
小鹏汽车还与大众汽车集团展开了深入合作，为公司带来了“技术输出”的收入。2024年，小鹏汽车服务及其他收入同比增长了89%，达到50.4亿元。这一合作不仅提升了公司的盈利能力，也为小鹏汽车在全球市场的扩张奠定了基础。
在财报电话会议上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，公司将进一步押注智能科技生态，致力于将小鹏汽车打造成面向全球的AI汽车公司。他相信AI将驱动汽车行业加速实现L3级和L4级自动驾驶，并期待与全球一流的AI智驾企业在中国和全球市场同台竞技。
为了实现这一目标，小鹏汽车正在加速全球化扩张。一季度，公司新增了英国、波兰、瑞士等五个欧洲市场，并开拓了东南亚市场。同时，小鹏汽车还宣布将于下半年启动G6、X9车型的本地化生产，实现从产品出口到产能落地的战略升级。
在智能科技生态方面，小鹏汽车正在向“AI汽车+人形机器人+飞行汽车”的方向发展。其中，人形机器人无疑是最受资本市场关注的项目。据预测，全球人形机器人市场规模将在未来十年内大幅增长。小鹏汽车已经在这一领域取得了初步进展，并计划在未来几年内实现人形机器人的规模化量产。
总体来看，小鹏汽车正在以全新的姿态迎接未来的挑战。在智能化技术的演进周期中，小鹏汽车已经完成了从0到1的阶段，并正在向更高阶段迈进。随着硬科技突破和生态构建速度的加快，小鹏汽车有望在行业淘汰赛中脱颖而出，成为未来几年最具竞争力的汽车公司之一。
