近日，哪吒汽车在上海普陀总部举行了一场与供应商的沟通会，旨在解决公司当前面临的债务问题。此次会议背景是哪吒汽车深陷“研发团队解散”的传言之中。
据现场报道，哪吒汽车提出了“债转股”的方案，希望通过这种方式减轻债务负担，为新一轮融资铺平道路。哪吒汽车高管在会上明确否认了研发团队的解散，强调这是不实传闻，并表示公司正在进行人员优化而非全面解散。
高管进一步解释说，优化措施包括减少人员投入和降低薪酬，以确保公司能以最小的运营成本维持运营。他个人也透露自己薪酬降幅超过50%，以此来表明管理层与公司共度难关的决心。
会上，哪吒汽车向供应商详细介绍了当前正在进行的E轮融资进展。据悉，本轮融资计划筹集约40亿至45亿元人民币，但投资方要求哪吒汽车必须先解决债务问题。哪吒汽车提出，将把供应商70%的债权转化为母公司合众汽车的股权，剩余30%则作为无息债务分期偿还。
供应商们对此方案反应不一，部分供应商表示接受“债转股”作为无奈之举，因为哪吒汽车的固定资产无法完全偿还债务，必须等待新融资才能救活企业。有供应商直言：“不接受也拿不到钱，债转股至少还能看到一线希望。”
哪吒汽车的财务困境并非一朝一夕形成。据透露，哪吒汽车总负债已接近百亿，其中欠供应商的款项占总负债的近三分之二。由于负债较高，哪吒汽车在接洽的意向投资人要求公司先减轻负债才愿意投资。
在人员优化和降薪方面，哪吒汽车员工证实了公司正在进行人员调整，但表示并非强制性签署离职协议。研发部门的员工透露，当前薪资已降薪50%，且下个月薪资发放情况仍不确定。有员工指出，哪吒汽车陷入困境源于管理层战略失误，为了开发轿跑车型而忽略了家用SUV市场。
哪吒汽车的困境也影响了车主的售后服务。有车主反映，目前车辆仍在质保期内，但配件等待时间极长，售后服务无法得到保障。哪吒汽车高管对此表示歉意，并承认在困难时期确实会影响部分车主的利益，但公司正在想尽一切办法解决问题。
哪吒汽车的创始人、董事长方运舟此前已公开承认公司遭遇危机，并提出六大改革举措，包括推行全员持股计划、优化重组组织、变革组织机制、重塑企业文化等。同时，方运舟也明确了公司未来的发展目标，包括实现IPO、国内国外销量各占一半、整体毛利率转正以及公司整体盈利。
然而，目前哪吒汽车的国内三大工厂已经停摆，海外业务也受到资金链断裂的影响。尽管方运舟提出的大方向没有问题，但哪吒汽车当前最迫切的任务是解决融资和供应商之间的债务问题。
哪吒汽车高管在会上表示，公司正在全力以赴推动与供应商的沟通，寻求一个能最大化各方利益的解决方案。同时，他也向受到影响的车主表示歉意，并承诺将尽最大努力解决问题。
哪吒汽车的未来仍然充满不确定性，但公司管理层表示将继续努力，寻求自救之道，希望能够在困境中重生。
