国产新能源车近年来势头强劲，市场占有率持续攀升，不少品牌在国际舞台上崭露头角。这股新能源浪潮中，多家车企宣布停止生产燃油车，甚至终止内燃机的研发工作，似乎是在顺应历史潮流。
然而，国产车企的这一决策是否真的明智？放弃内燃机研发，是否就意味着我们已经超越了传统汽车强国？答案或许并不那么简单。
在中国市场，电动车的普及主要集中在一二线城市，而广大的三四线城市及农村地区，燃油车仍然是消费者的主流选择。如果国产车企停止内燃机研发，无疑会放弃这部分庞大的市场份额。未来，如果欧美市场依然偏爱高效燃油车，而我们却拿不出一款竞争力强的发动机，国产品牌在国际市场的地位将面临严峻挑战。
全球混合动力车的兴起也值得警惕。虽然传统燃油车面临淘汰，但混动车却成为各大厂商的发展重点。而混动技术的核心，正是高效的内燃机。丰田凭借阿特金森循环发动机等高效内燃机技术，在混动市场占据领先地位。相比之下，国内大部分混动车型的发动机依赖进口，缺乏自主研发的高效内燃机，导致国产品牌在混合动力领域的竞争力不足。
这意味着，即便未来汽车市场全面转向新能源，国产车企依然需要高效内燃机作为技术支撑。如果现在就彻底放弃发动机研发，无疑会自断后路，影响国产汽车品牌在全球市场的竞争力。
不可否认，国产车在智能化、外观设计和配置上取得了显著进步，尤其是在车机系统和自动驾驶辅助功能方面，已经超越了一些国际品牌。然而，汽车的核心竞争力不仅在于智能化程度，更在于底层技术，如发动机、底盘、变速箱等。目前，很多国产新能源车在智能化方面表现出色，但在驾驶性能、机械素质方面仍有待提升。长时间使用后，部分国产车动力衰减严重，稳定性不足，底盘调校也落后于德系、日系品牌。这些问题的根源在于我们长期忽视基础机械技术的积累。
在全球汽车市场技术变革的关键时期，各种动力形式共存，尚未有一种技术能够完全取代其他。纯电动、混动、氢燃料等多种技术路线并行发展。在这种背景下，盲目押注某一种技术并非明智之举。相反，采用“双轨战略”的车企才更具远见。例如，丰田在大力发展氢燃料电池的同时，仍在推进高效内燃机技术，以确保自己在未来任何技术路径下都能保持竞争力。
而国内一些企业一味追求“去燃油化”，甚至完全停止发动机研发，虽然短期内或许能够迎合市场风向，降低研发成本，但长期来看，这种做法极其危险。一旦政策或市场发生变化，没有内燃机技术储备的车企将面临生存困境。
因此，国产车企必须坚持发动机研发，避免被市场淘汰。未来的竞争是全球化的竞争，国产车要想真正立足于世界汽车工业，就必须坚持技术多元化战略，保持对内燃机的研发投入。同时，也不能丢掉“基本功”，无论是燃油车还是新能源车，汽车的核心仍然是机械性能。国产车不能只在智能化和外观设计上发力，而忽视底层技术的积累。
国产车企还需要平衡花哨配置与核心技术。目前，许多国产新能源车过于追求配置上的创新，而忽略了汽车最核心的性能。未来，国产车企应该更加重视驾驶体验、稳定性和耐久性，以提升整体竞争力。
最后，国产车企不能局限于国内市场。未来汽车市场是全球化的，国产品牌要想走向世界，就必须具备竞争力的内燃机技术，而不是只靠补贴和政策扶持在国内市场生存。同时，国产车企还需要制定长期技术战略，不能因为短期市场风向的变化就轻易放弃关键技术的研发。要有长远眼光，提前布局，以应对未来可能的市场变化。
