近期，比亚迪在汽车市场掀起了一场前所未有的风暴，其连续的降价举措让众多消费者瞠目结舌。自去年年底以来，比亚迪便开始了它的“价格革命”，而到了今年2月，这场革命更是达到了高潮。
比亚迪在2月份内连续推出了五款“荣耀版”车型，这些车型的价格之低，简直让人难以置信。例如，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05的起售价仅为7.98万元，这样的价格甚至低于许多A0级轿车，更别提它们是A级轿车了。海豚荣耀版最高降价7000元，成功打入小车市场；汉和唐这两款旗舰车型的荣耀版，起售价也仅为16.98万元；而宋PLUS荣耀版，作为一款SUV，起售价竟然只有10.98万元；就连比亚迪的颜值担当海豹DM-i荣耀版，价格也大幅下降。
比亚迪此举无疑在汽车市场投下了一颗震撼弹。作为拥有全产业链硬实力的企业，比亚迪从电池到电机，从底盘到整车，都实现了自主研发和生产，这使得其成本得到了有效控制。加之比亚迪在2023年销量突破300万辆，规模效应显著，进一步降低了成本。再加上其扎实的技术积累，如DM-i超级混动系统，使得比亚迪在性能和油耗上都表现出色，百公里油耗低至3.8L，满电满油综合续航可达1090km。
那么，比亚迪为何敢于如此大幅度地降价呢？一方面，其全产业链的硬实力使得成本可控，另一方面，庞大的销量带来的规模效应也极大地降低了成本。再加上比亚迪在新能源技术上的领先地位，使得其有足够的底气进行降价销售。
在与竞品的对比中，比亚迪的优势也显得尤为明显。以秦PLUS为例，与丰田雷凌和吉利帝豪L雷神Hi·P相比，秦PLUS在价格、配置、性能等方面都占据了优势。丰田雷凌作为混动市场的老大哥，在中国市场已经显得有些力不从心，其配置和性能都明显不如自主品牌。而吉利帝豪L虽然整体表现不错，但在价格上无法与比亚迪相比，性价比优势在秦PLUS降价后荡然无存。
对于消费者来说，比亚迪的这波降价操作无疑是一个好消息。对于刚需用户来说，现在入手新能源车无疑是一个好时机，尤其是对于那些对家用代步有需求的朋友来说，比亚迪的车型现在非常划算。而对于那些想体验新能源车但又担心续航的消费者来说，DM-i插混版无疑是一个好选择，既可以日常纯电通勤，又可以长途加油行驶。
然而，消费者在购买新能源车时也需要注意保值率问题。新能源车的保值率普遍不高，比亚迪的保值率目前大概在56%左右。因此，如果消费者在3-5年内有换车的打算，那么就需要仔细考虑这笔账了。
比亚迪的这波降价操作无疑给汽车市场带来了巨大的冲击，使得新能源车与燃油车的价格差距进一步缩小，甚至在某些情况下，新能源车的价格还低于燃油车。这对于那些想要购买新能源车的消费者来说无疑是一个好消息，但同时也需要他们仔细权衡各种因素，做出明智的选择。
