增程车市场长久以来一直处于一个微妙的境地。尽管它试图结合电动车的环保与燃油车的续航优势，但实际效果却常常令人诟病。用电时，用户依然面临续航焦虑；而用油时，其能耗又并不低，常常被专业人士视为“画蛇添足”。因此，业界普遍预测，随着电池续航技术的不断进步，增程车或将逐渐淡出市场。
然而，最新的市场动态似乎正在改写这一预测。据悉，小鹏汽车即将在年底推出一款增程车，其纯电续航里程高达430公里，并且仅需12分钟即可充至80%的电量。这一数据引发了广泛关注，让不少人开始重新评估增程车的市场前景。
纯电动车续航提升至1000公里，听起来颇具吸引力，但实际操作起来却困难重重。理论上，只需在主流电动车700公里续航的基础上，再增加20到30度的电池即可实现。然而，电池的添加并非简单的“越多越好”，体积、重量和成本都是必须考虑的因素。主流电动车普遍采用100度左右的电池包，若增加至130度以上，车重将大幅增加，进而影响车辆的加速和刹车性能。更重要的是，车重的增加还会导致能耗上升，实际续航反而可能减少。因此，要实现1000公里的续航，可能需要更大容量的电池，这无疑将大幅增加成本。
更大的电池还意味着更长的充电时间。即使有800V的快充技术，140度的电量也是一个不小的挑战。为了维持充电速度，充电桩的功率至少需要达到300kW以上。然而，目前大部分充电桩的功率仅在120kW左右，这无疑将对电网造成巨大压力。因此，1000公里续航的纯电动车，距离我们似乎还有一段距离。
相比之下，增程车的优势逐渐显现。对于大部分消费者来说，日常通勤的里程往往只有几十公里，430公里的纯电续航足以支撑一周的用车需求。即使偶尔需要长途出行，增程车的油箱也能提供额外的续航保障。更重要的是，通过节省下来的电池成本，增程车可以配备更多高级配置，如空气悬挂、CDC减震、全时四驱系统等，甚至“冰箱彩电大沙发”也不在话下。这些配置无疑将提升消费者的驾驶体验。
以两款车为例：一款是售价40万、纯电续航1000公里的后驱车；另一款是售价35万、纯电续航500公里但配备5c超充、全时四驱、空气悬挂等高级配置的增程车。在价格相差不大的情况下，大部分消费者可能会更倾向于选择后者。毕竟，在日常使用中，这些高级配置带来的驾驶体验远比多余的续航更加实在。
增程车市场或许正在迎来新的转机。通过优化续航和配置，增程车有望在满足消费者需求的同时，降低购车成本和使用成本。在未来一段时间内，这或将成为最主流的选择之一。
