随着智能电动汽车在国内市场的蓬勃发展，越来越多的消费者选择拥抱这一新兴技术。然而，智能电动汽车的普及也带来了前所未有的维权挑战。在观察者网近期发起的“3·15”汽车专题维权案例征集中，一系列消费者在使用智能电动汽车过程中遇到的问题浮出水面。
在观察者网发布的调查问卷中，涵盖了消费者购车、用车及服务方面的11项问题，并根据权益划分为产品质量与安全问题、智能化与数据权益问题、销售与服务问题三大类。结果显示，这些问题在消费者心中的关注度相对均衡，反映出智能电动汽车时代消费者对用车权益的全面关切。
产品质量与安全问题中，虚假宣传（占比12.8%）、产品核心质量问题（占比12.4%）以及车身硬件质量问题（占比6.9%）成为消费者关注的焦点。有用户反馈，购车时4S店承诺的增购补贴迟迟未到账，与销售无法取得联系，主机厂也未给出解决期限。还有用户遭遇车辆智驾系统故障，恢复后未得到厂家合理解释，甚至有人在高速上遭遇失速，厂家同样未能提供有效解决方案。
智能化与数据权益问题也日益凸显，包括智能化数据归属权（占比9.5%）、用车信息透明度（占比9.3%）以及智能汽车在线升级（占比8%）等。不少消费者反映，厂家在宣传时承诺的“全国都能用”的智能驾驶功能，在实际使用中并不能覆盖所有道路场景，且OTA更新带来了不确定性。
销售与服务问题同样不容忽视，涉及捆绑销售（占比8.9%）、厂家缺乏保障（占比8.5%）、降价问题（占比6.9%）、维修管理问题（占比10.6%）以及服务类问题（占比6.1%）等。一位用户表示，其购买的新能源车辆在高速上失速，且车主群中也有类似反馈，但厂家未能给出有效解决办法。
北京金诚同达律师事务所合伙人蔡硕认为，智能电动化时代汽车维权纠纷增多，原因可能包括技术发展快但监管滞后、消费者维权难度大、市场竞争激烈等。他指出，从占比最高的三个选项可以看出，车辆本身的性能和安全性仍是消费者最关心的问题。
知名用户满意度调研机构J.D. Power的中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟则从服务满意度方面分析了用户权益需求提升的原因。她表示，随着产品智能化功能增加，用户学习成本和用车问题也随之增加，品牌应对用车咨询问题的服务频次也随之提升。然而，新能源消费者对品牌官方渠道在用车问题响应及时性和问题解决彻底性上有更高期待，但实际情况并不尽如人意。
面对智能电动时代技术变革与政策变化引发的维权问题，蔡硕和谢娟提出了相似的建议。消费者应增强证据意识，保留购车合同、销售宣传材料、聊天记录等，以备后续维权使用；同时，可利用法律武器维护自身权益，如向市场监管部门投诉或向法院提起诉讼。对于行业普遍存在的问题，可通过集体诉讼、行业协会投诉等方式提高维权成功率。
车企方面，也应从营销与服务环节入手，预防消费纠纷的可能性。蔡硕建议，车企在宣传材料和购车协议中应提高智能化电动化透明度，完善OTA升级管理，并为消费者提供详细说明；同时，应优化价格策略，提供价格保护政策，并强化售后保障，无论车型是否停售，都需提供合理的软硬件支持。
谢娟则建议，车企应通过机制的优化和变革，实现快速反应，以客户为导向、客观诚信地解决用户所面临的问题和服务中的不满。同时，加大数字化和智能化的服务中台建设，打破各业务板块的壁垒，对用户可能出现的各种问题进行预防，提前进行干预。
然而，蔡硕还指出，我国现行法律体系在智能电动汽车消费者权益保护方面仍有待完善。针对智能汽车数据权益、OTA升级、软件更新的功能变化等问题，尚缺乏具体约束。为此，他建议立法中应明确汽车行驶数据的归属权和提高透明度要求，提升OTA升级的法律监管，并强化汽车销售和售后保障。
在智能电动汽车发展的浪潮下，消费者已经给予了新兴技术充分的包容。然而，行业和企业在享受市场红利的同时，也必须正视并解决行业发展中的消费者权益问题。只有这样，才能赢得消费者的信任和支持，推动智能电动汽车行业持续健康发展。
