国内小型SUV市场，在过去曾是各大车企竞相追逐的热土，本田XR-V、缤智、丰田C-HR以及现代ix25等合资品牌车型，与哈弗H2、宝骏510、长安CS35和吉利远景X3等自主品牌车型共同引领了这一细分市场的风潮。
然而，市场风云变幻，随着众多性价比出众的入门级SUV如雨后春笋般涌现，加之新能源车型的异军突起，小型SUV市场的生存空间正遭受前所未有的挑战。这一细分市场逐渐从主流地位滑落，成为了市场中的补充力量。
面对这一形势，自主品牌中的佼佼者如吉利、比亚迪、五菱和奇瑞并未选择退缩，反而凭借强大的规模效应和成本控制能力，继续在小型SUV市场中深耕细作。比亚迪凭借元UP车型的出色表现，成功跻身市场前列；吉利则通过缤越、ICON和领克06等多款车型的精准布局，抢占市场份额；五菱同样不甘示弱，缤果PLUS、星驰、悦也PLUS和悦也等车型相继推出，满足了不同消费者的需求。
奇瑞则采取了另一种策略，虽然在国内市场销量平平，但鉴于海外市场对小型SUV的旺盛需求，奇瑞继续在国内对瑞虎3x和瑞虎5x进行产品升级，力求在有限的市场空间内争取更多销量。
相比之下，合资品牌的小型SUV则显得力不从心。尽管它们不断下调价格以应对市场竞争，但在自主品牌强大的攻势下，销量依然持续下滑，排名不断后移。部分车型甚至已经淡出了消费者的视线，成为了市场中的匆匆过客。
