在北京，自动驾驶汽车正逐步驶入更广阔的道路与场景，成为中国自动驾驶技术大范围测试验证的前沿阵地。随着相关法律法规的不断健全，自动驾驶汽车的量产已指日可待，消费者距离拥有“聪明的车”似乎已不再遥远。
近日，央视记者宋达亲身体验了一次自动驾驶汽车的送机服务。从北京亦庄出发前往大兴机场的路上，宋达感受到了自动驾驶汽车的高速平稳行驶。屏幕上显示的车速虽高达120公里每小时，但行驶过程与有人驾驶的汽车并无明显差异。这一商业化的自动驾驶服务，半年前已在北京大兴机场至亦庄间开通，而近日，北京南站也加入了这一行列，标志着自动驾驶“出租车”首次覆盖了北京三环内的区域。
随着自动驾驶商业化运营场景的不断拓展，市民的消费意愿与出行体验也成为了关注的焦点。安全，无疑是自动驾驶用户最为关心的话题。在确保安全的前提下，北京正积极推进自动驾驶汽车的道路测试与载客示范。
在亦庄地区，记者发现许多在指定区域运营的自动驾驶汽车已不再配备安全员，这标志着自动驾驶技术在安全性与可靠性方面取得了显著进展。同时，《北京市自动驾驶汽车条例》将于下个月4月1日正式施行，新增了“个人乘用车出行”这一应用场景，为个人消费者“放手开车”提供了法律支持。
那么，消费者对于无人驾驶私家车的态度如何呢？未来，自动驾驶汽车又将如何拉动消费增长？宋达表示，自动驾驶汽车有望带动共享经济的发展，人们可能会更倾向于选择共享自动驾驶汽车而非购买私家车。随着成本的降低和效率的提升，自动驾驶汽车将激发更多出行需求，尤其是对旅游度假和长途旅行的兴趣。同时，自动驾驶汽车还将推动汽车产业链上相关企业以及智慧城市建设的消费增长。
中国国际经济交流中心宏观经济研究部副研究员郭迎锋指出，自动驾驶汽车市场不仅限于智能驾驶系统本身，还包括智能驾驶座舱以及智能网联汽车所产生的数据流所带来的服务支撑。这些市场规模均十分庞大。预计L4级高度自动驾驶技术将在2030年后逐渐普及，届时将形成一个天文数字级的市场。
