在蔚蓝的天际线下，辽宁港口集团大连汽车码头呈现出一派繁忙的景象。数以万计的新车整齐排列在码头的堆场上，仿佛一片银色的海洋。随着操作人员的指令，这些车辆有序地驶入汽车滚装运输船，准备驶向世界各地。
大连汽车码头今年的业务繁忙程度令人瞩目，仅在春节期间，就完成了超过9000辆商品车的作业量，与去年同期相比增长了6%。这一数据不仅彰显了码头的强大处理能力，也反映了中国汽车出口市场的繁荣。
在码头上，一辆辆汽车滚装运输船正在装载准备出口的商品车。这些车辆有的将运往海外市场，有的则前往国内的华东、华南地区。据辽宁港口集团大连汽车码头有限公司总经理助理金兆星介绍，码头的主要客户包括在东北地区设有整车厂的一汽、华晨宝马、奇瑞和东风日产等车企。
大连汽车码头凭借其独特的地理位置和高效的作业能力，成为了东北地区外贸商品车进出口的重要枢纽。近年来，随着中国汽车出口市场的加速发展，码头积极对接腹地汽车厂商的出口需求，不断拓展国际物流网络。根据商品车的出口量、车型和运输时间等因素，码头为客户量身定制了作业方案，从而提升了车辆集港、整备、仓储和装船等作业流程的效率。
为了满足不断增长的国际物流需求，大连汽车码头在原有欧洲、北美航线的基础上，又先后开通了东南亚、波斯湾等出口航线。这些新航线的开辟不仅填补了航线网络的空白，也为东北地区的汽车出口提供了更多的选择和便利。
2024年底，一汽红旗和奔腾品牌的商品车在大连汽车码头顺利装船，运往中东地区。这些商品车中的90%以上是通过铁路运抵码头的。装船发运后，这些车辆将在15至20天内抵达波斯湾的目的地港口。在今年3月初，奇瑞汽车的第100万辆瑞虎5X汽车也在大连汽车码头顺利装船出海，标志着中国汽车品牌在国际市场上的竞争力日益增强。
毗邻大连汽车码头的大连大窑湾保税物流中心（B型）于2024年底通过验收。该中心重点服务东北地区的整车及零部件出口业务，设有汽车堆场、物流仓储库房和保税生态服务中心等功能区。其汽车仓储能力超过一万辆，能够满足企业的保税仓储、入区退税和跨境物流等综合业务需求。
中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区相关负责人表示，大连大窑湾保税物流中心（B型）将充分发挥其“整车+口岸+保税”的功能叠加优势，打造具有国际竞争力的东北汽车出口综合服务基地。这将有助于东北地区的汽车企业拓展国际市场，吸引更多的汽车制造、汽车贸易和汽车服务等优质资源向大连口岸集聚。
