小米SU7 Ultra上市三周，市场热度持续高涨。近日，记者实地走访了小米汽车北京的一家门店，发现这款车型被置于展厅最引人注目的位置，尤其是其配置双风道前舱盖的竞速版本，更是被围挡保护起来，意向客户需提前预约才能近距离体验内饰及试驾。
门店销售人员透露，预约看车的人数众多，若此刻预约，预计最快也要到四月中旬才能安排试驾。客户留下资料后，将有专业人士电话通知具体安排。
由于小米SU7 Ultra吸引了大量关注，门店内部并未严格按照预约顺序安排试驾，而是优先为已支付2万元定金的消费者提供服务。这一举措旨在订单激增期间，为真正有意购买的消费者提供更为高效的服务。
小米SU7 Ultra的销售势头强劲，与通常新车销售随时间推移而递减的趋势截然不同。以该门店为例，三月第一周订单增长了150单，第二周更是攀升至约190单。然而，意向订单的不断增长，也暴露了小米汽车专职销售人员承接能力有限的问题，因此品牌不得不进行客户筛选。
为了充分展示SU7 Ultra的性能，门店仅由具备高端品牌销售经验的销售顾问负责该车型，他们经历了严格选拔和一个月的产品培训，甚至考取了赛车驾照。这些销售顾问在门店销售人员中占比约五分之一。
针对SU7 Ultra这款起售价为52.99万元的车型，小米汽车为销售人员提供了更高的提成激励，每售出一辆可获得1000元提成，相比SU7的500元提成翻倍。然而，快速累积的订单也导致了交付周期的延长，目前SU7 Ultra的交付周期为13至16周，而加装碳纤维双风道前舱盖版本更是长达30至33周。
雷军在直播中曾提及，小米SU7 Ultra的消费者主要分为三类：赛车爱好者、互联网创业者及金融、贸易等行业人士，以及一些购买后赠予亲友的用户。这些车主年龄多集中在三十四五岁，且多数已有购买传统豪车的经历，其中女性车主占比接近20%，并呈上升趋势。
从购车理由来看，小米SU7 Ultra的受众可分为品牌影响力和产品力两大群体。一部分消费者是小米品牌的忠实粉丝，他们家中电器均选用小米产品，对SU7 Ultra充满期待。一位25岁的青年消费者表示，他考取驾照就是为了驾驶这款车。据门店销售人员估算，至少有一半消费者是因认可小米品牌而来，他们具备较强的消费能力。
另一类消费者则更愿意支持国产品牌的高端车型，他们被小米SU7 Ultra在赛道上的卓越表现所打动，愿意付费以示对国产性能车的支持。还有一些爱好跑车的消费者，他们更看重SU7 Ultra的产品力，尤其是其高达1548匹的马力，远超同价位燃油车。
尽管小米SU7 Ultra备受瞩目，但一些消费者仍持观望态度，主要担忧碳纤维配置的维修成本较高。官方提醒，碳纤维材质需避免与硬物剐蹭，否则将不在质保范围内。网络上流传的信息显示，单块碳纤维后视镜壳的更换成本可能高达上万元，这在一定程度上影响了消费者的购买决策。
