近日，哪吒汽车深陷“研发团队解散”的传闻之中，引发了业界的广泛关注。针对这一传言，哪吒汽车官方迅速在3月19日通过微博发布声明，明确表示该传闻纯属不实信息，并解释称公司正在进行组织与流程优化，旨在进一步降本增效。
事实上，哪吒汽车的财务压力早已显现。早在去年10月，就有媒体报道称，哪吒汽车对全体研发人员实施了降薪计划。据透露，降薪幅度根据年薪水平不同而有所差异，最高降幅达到30%。这一举措无疑反映出哪吒汽车在资金运作上面临的挑战。
为了应对财务困境，哪吒汽车在过去一年中采取了多项降本措施。去年11月，公司内部进行了重大战略调整，包括精简架构、聚焦核心业务，并计划通过优化管理层级和运用新型AI工具来提高运营效率。据知情人士透露，本轮调整后，哪吒汽车的人效预计将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用也将大幅降低50%以上。
在降本的同时，哪吒汽车也在积极寻求外部融资。然而，由于负债较高，哪吒汽车的融资进程并不顺利。据媒体报道，哪吒汽车目前欠供应商的总款项占总负债的近三分之二，总负债接近百亿。为了减轻负债并推动新融资的顺利进行，哪吒汽车提出了“债转股”的方案。
3月19日下午，哪吒汽车在上海普陀的办公总部与部分供应商举行了一次沟通会，共同探讨“化债”方案。会上，哪吒汽车提出希望将70%的债务转为母公司合众汽车的股权，剩余30%的债务则以现金方式分期清偿。哪吒汽车高管表示，这一方案是公司与供应商共同探讨的自救方案，旨在共渡难关。
据参会媒体了解，虽然这一方案得到了大多数供应商的支持，但仍有一些供应商表示担忧。他们认为，哪吒汽车的估值已经大幅贬低，股权变现存在不确定性。因此，对于这70%转为股权的债务，他们担心最终无法收回。
哪吒汽车方面对于供应商的担忧表示理解，并强调公司将尽最大努力恢复运营并推动新融资的到账。然而，对于E轮融资的进展，哪吒汽车方面并未透露更多信息。
尽管面临诸多挑战，哪吒汽车并未放弃海外市场拓展的计划。据透露，公司在战略调整后，将配置更多资源专注于海外市场，同时在国内聚焦优势车型的可持续运营。哪吒汽车希望通过这些举措，确保每一笔投入都能产生切实的回报，并力争在2025年2月实现经营现金流转正。
为了助力海外车型的生产与交付，哪吒汽车还与南宁产业投资集团达成了战略合作。南宁产投将为哪吒汽车提供供应链金融支持，并帮助哪吒汽车全面统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流以及KD件出口等业务。这一合作将有助于哪吒汽车确保海外供应链的稳定，并进一步拓展国际市场。
尽管哪吒汽车在降本和融资方面做出了诸多努力，但未来的道路依然充满挑战。如何在资金压力下保持研发投入，确保产品质量和竞争力，将是哪吒汽车需要面对的重要课题。
