近日，哪吒汽车深陷“研发团队解散”的谣言风波，引发业界广泛关注。3月19日，哪吒汽车通过其官方微博正式发表声明，坚决否认了这一不实传闻，并解释称公司正在进行组织与流程的优化，旨在进一步降本增效。
事实上，哪吒汽车的财务状况早已成为外界关注的焦点。早在去年10月，就有媒体报道称，哪吒汽车已开始对全体研发人员实施降薪计划，以应对资金压力。据透露，降薪幅度根据年薪不同而有所差异，最高降幅达到了30%。这一举措无疑透露出哪吒汽车在资金流转上的困境。
为了改善财务状况，哪吒汽车在过去一年中采取了一系列措施。去年11月，哪吒汽车内部人士透露，公司正进行重大战略调整，包括精简架构、聚焦核心业务，并强化对大模型等新型AI工具的运用。据知情人士称，此轮调整后，哪吒汽车的人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用也将大幅降低50%以上。
在战略调整的同时，哪吒汽车还积极寻求外部融资。然而，由于负债较高，哪吒汽车的融资进程并不顺利。据媒体报道，哪吒汽车的总负债已接近百亿，其中欠供应商款项占总负债的近三分之二。为了减轻负债并推动新融资的顺利进行，哪吒汽车在3月19日下午与部分供应商举行了一次以“化债”为主题的沟通会。
在沟通会上，哪吒汽车提出了“债转股”的方案，希望将70%的债务转为母公司合众汽车的股权，而剩余的30%债务则以现金方式清偿，且采用无息分期形式。哪吒汽车高管在会上表示，这一方案是公司与供应商共同探讨的自救方案，旨在共渡难关。据称，该方案得到了大多数供应商的支持。
然而，尽管哪吒汽车方面对“债转股”方案持乐观态度，但供应商们的反馈却不尽相同。一些供应商表示，他们为有托底而寄托期望，希望能尽量多收回一些资金；而另一些供应商则抱怨称，将70%的债务转为股权意味着这部分资金很可能无法收回，且哪吒汽车的估值贬低严重，股权变现存在不确定性。
对于外界的种种猜测和质疑，哪吒汽车方面并未透露E轮融资的具体进展。不过，哪吒汽车强调称，公司正在积极寻求解决方案以减轻负债并推动新融资的顺利进行。同时，哪吒汽车还将配置更多资源专注海外市场拓展，并在国内聚焦优势车型的可持续运营，以确保每一笔投入都能产生切实的回报。
哪吒汽车还宣布与南宁产业投资集团达成战略合作。根据协议，南宁产投将为哪吒汽车提供供应链金融支持，并助力哪吒汽车海外车型的生产与交付以及进一步拓展国际市场。这一合作无疑为哪吒汽车的未来发展注入了新的动力。
尽管面临诸多挑战和困难，但哪吒汽车并未放弃努力。公司方面表示，将继续坚持创新驱动发展战略，不断提升产品竞争力和品牌影响力，为消费者提供更加优质的出行体验。同时，哪吒汽车也将积极寻求与各方合作伙伴的共赢发展，共同推动中国汽车产业的蓬勃发展。
