在汽车行业的激烈竞争中，搭载激光雷达的高阶智能驾驶车型正经历着一场前所未有的价格革命。3月10日，零跑汽车宣布其B10车型正式开启预售，这款车型不仅搭载了先进的激光雷达技术，更以12.98万元的预售价，刷新了同类车型的价格底线。
零跑B10的预售引发了市场的广泛关注。这款车型不仅配备了激光雷达，还拥有600公里的续航里程、全自动泊车功能以及DeepSeek大模型等高端配置。预售开启仅一小时，零跑B10的小订量便突破了1.5万台，其中超过73%的订单选择了搭载激光雷达的智驾版。
零跑汽车的这一举动，无疑为汽车行业的“智驾价格战”增添了新的燃料。在此之前，激光雷达与智驾芯片的组合通常只出现在20万元以上的车型中。然而，随着零跑B10的预售，这一局面被彻底打破。
零跑汽车的成功并非偶然。根据其发布的2024年年度财报显示，零跑营业收入达到了321.6亿元，毛利率创历史新高，达到8.4%。更令人瞩目的是，零跑在第四季度实现了净利润转正，成为继其他新势力之后的第二家盈利车企。零跑汽车创始人朱江明表示，技术创新和成本定价是零跑快速发展的两大关键。
随着零跑的加入，“智驾价格战”愈发激烈。多家车企纷纷推出搭载激光雷达的低价车型，力求在市场中占据一席之地。长安汽车、比亚迪、吉利汽车等自主品牌纷纷发力，推出了一系列搭载高阶智能驾驶技术的车型，售价不断下探至10万元以内。
合资车企也不甘落后。广汽丰田推出了搭载激光雷达的高阶智能驾驶车型铂智3X，尽管其售价14.98万元在当时引起了不小的轰动，但很快就被零跑B10以更低的价格打破纪录。
业内人士指出，随着激光雷达技术的不断进步和市场规模的扩大，搭载激光雷达的高阶智能驾驶车型的价格有望进一步下降。对于消费者而言，这无疑是一个值得期待的好消息。然而，值得注意的是，尽管价格不断下探，但部分车型的高阶智能驾驶功能仍处于“期货”状态，消费者在购买时需要留意相关功能的实现时间。
