随着上海车展的临近，各大车企纷纷加速布局高阶智能驾驶领域，2025年尚未过半，已有多场高阶智能驾驶技术发布会密集召开。各大车企竞相发布其智能驾驶技术的最新进展与未来规划，其中，极氪品牌凭借其千里浩瀚架构中的G-AES技术脱颖而出，能在特定速度范围内连续避让路面障碍物，这一功能与自动紧急制动（AEB）系统颇为相似，展现了当前智能驾驶技术的快速发展。
安全，始终是智能驾驶技术发展的核心考量。车企们不仅强调智能驾驶的安全性，还积极探索感知硬件的升级路径。业界内，关于AEB技术的讨论持续升温，余承东与何小鹏的不同见解曾引发广泛关注，而当前市场主流趋势更偏向于实现运动状态下的紧急刹停。AEB系统的刹停时速，受到系统架构设计、传感器性能等多重因素影响，传感器性能的提升对于提高AEB识别最大速度的准确性至关重要，同时，算法的优化也是不可或缺的一环。AEB与感知硬件的协同发展，预示着AEB刹停时速上限的进一步提升。
为了提升智能驾驶能力，众多主机厂与智能驾驶解决方案提供商纷纷披露其自动驾驶技术的核心基础。一些企业通过增加感知硬件的数量并提升其性能，以期达到更高的智能驾驶水平。4D毫米波雷达作为新一代感知硬件，相较于传统雷达，具有显著优势，尤其在提升AEB性能方面表现突出。然而，尽管其潜力巨大，但目前配备4D雷达的车型仍相对较少，车企尚未大规模采用的主要原因之一在于，现有处理器难以满足4D雷达数据的高吞吐量需求。不过，4D雷达对于提升车辆的主动安全性能具有重要意义。
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